蔡英文親口證實:彰化將蓋捷運

peter670520 wrote:
我覺得草屯,中興,霧...(恕刪)
請先看清顏色

三等公民 wrote:
請先看清顏色


省吃儉用的被嫌摳門,敗家子走到哪兒都受歡迎。台灣公民的素質啊...是因為28%地下經濟所賜嗎?因為國家建設都不用他出錢?
if3020 wrote:
這基本上是由台中捷運環線延伸到彰化設1~2個站而已,根本非彰化蓋捷運


酸民嘛捕風捉影,
有得噴當然就死命噴啊。
所以台中延伸彰化有錢有價值,高雄延伸屏東沒錢沒價值?

tnkk01 wrote:
酸民嘛捕風捉影,
有得噴當然就死命噴啊。


...台中捷運環線是哪一條?看來看去沒半條是一個環

一下子延伸南投一下子延伸彰化,主線是八字有一撇了膩?

人家嘎龍的心頭肉可是一天才幾個人坐都不知道就要蓋的山手線啊

什麼藍線跟飛天遁地沒經一中只到文華就斷掉的雙港輕軌滾一邊去
怎講到花錢
就手筆比大的

但講到付錢
就一塊錢打九個結



說好的財政困難呢!?
不是沒錢付退休金了嗎!?

聖堂教徒 wrote:
怎講到花錢
就手筆比...(恕刪)

有錢的話也是省下來建高雄志玲紀念館阿
過兩年志玲要選上總統之後 北中南要各蓋一個
是個賺錢的政策,在位期間趕快實施,至於做這東西有用沒用不是重點.

Dennis520 wrote:
其實蓋捷運最花錢的只有挖地下隧道跟徵收土地
只要走公有道路
整體經費不會比蓋高架橋多很多

現在捷運大約都是蓋在公路底下或者高架,
徵地的部份會用在機廠和車站.....

Dennis520 wrote:
其實日治時期台灣有長達3000公里的軌道運輸
因為有大量的窄軌產業路線
甚至連糖廠鐵道都被規畫為平行戰備線

這些路線主要拿來運輸甘蔗用,穿梭在幾無人煙的甘蔗田裏,
早年公路交通不發達,糖廠鐵道才順便兼做客運,
糖鐵南北線是光復後的事,日據時期的各糖業公司鐵道是各自為政.
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