蘋果日報(2012/08/14)
500型區間車和EMU1200型自強號最恐怖，量測時超過儀器上限1999毫高斯、直接破表 （儀器數據跳動後顯示為1），超過環保署建議值至少1.4倍。
台鐵
EMU1200型自強號
行駛基隆到高雄間，1天4班
啟動前 10~400
加速中最高數值 破表，逾2000
車門旁電磁波 100~700
台鐵
500型區間車
行駛西部幹線、宜蘭線、北迴線、屏東線
啟動前 40~600
加速中最高數值 破表，逾2000
車門旁電磁波 破表，逾2000
台鐵
EMU300型自強號
行駛基隆到斗南間
啟動前 6~500
加速中最高數值 逾1200
車門旁電磁波 100~400
高鐵
700T列車
行駛台北到左營間
啟動前 2~700
加速中最高數值 800~970
車門旁電磁波 300~970
世界衛生組織去年把極低頻電磁波列為可能致癌物，和塑化劑、汽車廢氣屬同一等級；美國曾有研究顯示長期暴露在極低頻電磁輻射環境下，可能導致白血病、癌症、孕婦流產。國內環保署則把極低頻電磁波的環境建議值訂為833毫高斯。
那不知道捷運咧???
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Billy.Huang wrote:
照報導推演，台鐵的駕...(恕刪)
駕駛要是有身體不適，說不定還可依此列為職業災害工傷求償，不過會丟掉工作
血癌女職災告贏 被迫退休http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20110830/33631844
【許淑惠╱台中報導】參與經國號戰機研發的漢翔工業前製圖員曾碧清，疑因長期暴露在輻射、電磁波的工作環境而罹患白血病，她主張罹癌是職業災害與勞保局打官司獲勝訴。漢翔事後以曾女屬「終身不能從事工作」的職災等級，強制她退休。
曾女再打確認僱傭關係訴訟，台中地院認為，強制退休是為保障勞工生存權，判曾女敗訴。
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下方節錄解釋:
我們常聽到的「高斯(Guass)」，是用來測量靜磁場強度的單位，不是用來量測電磁波的正確單位。所以，當使用高斯計(Guass Meter)來測量電磁波的磁場強度時，量測的頻率範圍必須低於500KHz；但是對GSM系統而言，其天線發射的頻率都在900MHz及1800MHz，高於500KHz甚多，因此用高斯計來測量電波的磁場強度是不對的，且測量到的可能是電力設備所產生的磁場。
原文出處
