7 月 8 日起,兩截式 BRT 專車,全都不會行駛在專用道上...


7 月 8 日起,兩截式 BRT 專車,全都不會行駛在專用道上...

www.appledaily.com.tw 鄭敏玲/台中報導

台中市交通局上午正式宣布,台中市公車已實施 4 年的「 8 公里免費公車」,將自 7 月 8 日起,將延長為「 10 公里免費公車」,

持電子票證搭乘市區公車,即可享有 10 公里以內免費優惠,

並維持原先民眾刷卡自付 60 元上限 (半票 30 元)措施,讓山、海、屯區域民眾,走得更遠、更省錢。


台中市交通局長王義川指出,目前,有 85% 台中市民,搭乘距離,都在 8 公里內,享受免費優惠,

但延長到 10 公里免費後,將有 92% 的搭車族,皆可不花錢搭市區公車,

對偏鄉民眾來說,未來,每人每趟可多省約 6 元,

例如,由豐原火車站出發, 8 公里免費,只能到潭子,現在,可直達北屯。

另,原本自台中火車站到大里,享 8 公里免費, 7 月 8 日後,民眾搭車直達霧峰,都不必花錢。


王義川也表示, 7 月 8 日起,原本台中 BRT 專用道,將改為優化公車道,

兩截式的 BRT 專車,將全面進場維修,未來,全都不會行駛在專用道上,

但可能改為觀光專車用途,行駛路線將再研究。



http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20150630/638461/%E5%8F%B0%E4%B8%AD10%E5%85%AC%E9%87%8C%E5%85%8D%E8%B2%BB%E5%85%AC%E8%BB%8A%E5%B0%87%E4%B8%8A%E8%B7%AF%E3%80%80%E6%AF%8F%E8%B6%9F%E7%9C%816%E5%85%83



這樣子搞

有機會更好嗎?


Smoking Gun wrote:
7 月 8 日起,...(恕刪)


那中央補助的 160,000,000 要什麼時候還出來?

yddp wrote:
那中央補助的 160,000,000 要什麼時候還出來?


這個部份

台中市交通局長王義川沒有說耶...


Smoking Gun wrote:
7 月 8 日起,...(恕刪)


只好開始等下任市長來改善了。
我倒是覺得市區公車一律走專用道外,希望不要任意變換車道,公車站不在內線快車道,應該不須要切到內線快車道,又切回慢車道公車站,也希望不要上下車後啟動後瞬間把車快速切入內線道,這樣容易造成後方來車追撞及機車騎士傷亡,畢竟開的是大型公車不是自用小客車.

art1969 wrote:
我倒是覺得市區公車一...(恕刪)


不會切換

之後就是專用道和慢車道一樣都有公車

但是把車次變成兩倍 改回上下車刷卡 有機會可以看到像台北那樣公車大排長龍的景象

peterboulong wrote:
不會切換 之後就是...(恕刪)


是這樣啊....
那真的無言
不要在慢車道上比較好吧
都走在公車專用道上比較好
才不會切會來切換去更阻塞

簡單平凡就是幸福。 心是一塊田,快樂自己種。
今天搭乘300號公車,發現前後門都可上下車,都可刷卡。真的很方便....逃票耶。
而且真的有人上下車都沒刷卡,真的是方便啊
7/8號以後,301-308的長途公車,大家是否會由後面上下車逃避刷卡? 真的很期待
不刷卡逃票,是人品問題,是教養問題,並不是政策問題。

網路流傳一則留法女學生利用法國大眾運輸系統幾乎不查票的「漏洞」,成功逃票兩次,結果畢業後因為人品問題找不到工作的故事。

這是法國制度的疏失,還是她的人品有問題?

任何政策、任何措施都不可能完美,一個人格教育成功的人,不應該會為了發現政策或措施「漏洞」而沾沾自喜、或幸災樂禍。

張小寧 wrote:
今天搭乘300號公車,發現前後門都可上下車,都可刷卡。真的很方便....逃票耶。
而且真的有人上下車都沒刷卡,真的是方便啊
7/8號以後,301-308的長途公車,大家是否會由後面上下車逃避刷卡? 真的很期待

沒關係,20年後,會有很多人寄錢給台中市公車處,說當年不懂事逃票了多少錢,現在十倍奉還
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