Uber,對台灣有害的公司,沒增加國家GDP,也沒增加國家稅收

Uber進軍台灣後引發不少爭議,日前也有女大生和哥哥、友人遇上假Uber,過程中司機還企圖將她強行載走,女大生最後冒險跳車才逃過一劫。和沛科技總經理翟本喬提出7點意見,指出「Uber是一個對台灣有害的公司,而且根本不想溝通。」

翟本喬在臉書PO文表示,行政院日前召開「虛擬世界法規調適會議」,討論「共享經濟」議題,不過會議中卻被提及自己與Uber「隔空交火」了幾次,「我覺得這不正確,因為我丟的問題都沒有得到正面回應,那不叫交火,那叫黑洞和鬼打牆。」



翟本喬認為,共享經濟要在供給面不足或有缺失的情形下才對社會有貢獻,

而德國、法國等國家已明確表示Uber不是他們國家要推廣的共享經濟;
Uber不是共乘;沒有減少閒置資源,反而浪費了國家的總體資源;
沒有增加就業,增加了某些人的收入,但減少其他人的收入;
Uber沒有增加國家的 GDP,也沒有增加國家的稅收。

翟本喬補充,Uber不僅沒有增加國家的GDP,也沒有增加國家的稅收;

宣稱對所有乘客有2000萬的保險,被問到細節時就閃爍其詞;更拿民意調查的結果來說他們是受到支持的,這也是混淆視聽。他認為,Uber從來不正面回應大眾所質疑的問題,每次只會拿總公司文宣鬼打牆,綜合所有觀察到的現象,

「我的結論是:Uber是一個對台灣有害的公司,而且根本不想溝通。」







如果小黃素質好 誰會想叫Uber?








如果說已經失去共乘的意義,只是變成另類的派車服務的話,這點確實有問題

只是他的言論也忽略掉了現在大家會加入或使用UBER的誘因是甚麼

拿稅收、GDP甚麼的說嘴,實在有點打高空了
選舉
會加入活什摘黨本來就怪怪

kf211434 wrote:
如果說已經失去共乘...(恕刪)


也不完全是打高空
只是想說明它對公共利益並無幫助

這樣就只剩下個人的利益
比較好對付

ebola01 wrote:
Uber進軍台灣後...(恕刪)


違法

地下經濟
公司執照
車主牌照
各式稅收
駕駛前科(是否沒有)
各式保險
各式合約(事故跟其他爭議)

真的沒什好講的

我開車通勤
對小黃沒好感
但 Uber (若是不合法)真的很糟 ~~~
個人經驗...

坐過Uber後真的不會想再坐小黃了....

素質真的差太多...

車都蠻新的(可能運氣好)....也不會聽一些怪怪的電台....

更不會跟你談政治....

個人有坐過 Volvo v60 VW passat CRV4代..等.....

至於上次出事的女生....

基本上來的車跟叫的車....車號跟駕駛人(有照片可判斷)不一樣就不可能會上車了....

而且Uber也沒在收現金的...怎麼會出現討價還價後錢沒談好被強載走.....





ebola01 wrote:
對台灣有害的公司,沒增加國家GDP,也沒增加國家稅收...(恕刪)

那攤販、夜市、個人工作者........
ebola01 wrote:
Uber進軍台灣後引發不少爭議,日前也有女大生和哥哥、友人遇上假Uber,過程中司機還企圖將她強行載走,女大生最後冒險跳車才逃過一劫。
......

如果不是Uber的機制
讓乘客知道駕駛登錄不同人
而換成小黃
早載去山上先姦後殺大卸八塊埋起來了
哪還有機會跳車

Uber有其爭議之處
但也有值得學習之處
至少所有司機對上車牌
應成為公開資料
讓民眾可以查詢
還有無現金交易
UBER為現行的即得利益者
帶來太多的傷害
讓消費者了解到
原來可以更好更方便
為了繼續維持暴利
只好盡全力打壓UBER
整個戲碼和第四台之爭如出一轍
搞到現在中國都1080i了
台灣還在標清
小黃很多人痛恨,可是同樣還是很多人搭。

如果Uber跟駕駛自認為品質比小黃好,怎麼不依法成立公司跟車隊,直接把小黃取代?而是只敢不斷的拿小黃當箭靶,寧願非法營業也要提供服務?
違法就違法
因為xx就能違法經營
那還輪的到uber嗎

不過他有錢繳罰單就給他一直繳下去好了
既然想針對他修法開放
不如修法把罰金提高好了..
如果能因此刺激小黃提高素質,也算功德一件!
不過現階段我還是不認同Uber~
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