相信前陣子大家都非常有感台北市的萬年路霸消失了,路邊停車格也變容易找了當時是雷厲風行,速度之快現在似乎整個停滯了?最近出外散步,看到很多巷子裡停滿車地上雖沒停車格也沒劃紅線但原本路就已經小到會車困難了而且每天停的都是固定的車,很明顯就是旁邊住戶霸佔道路萬一火災真不知道消防車要怎麼出入就算沒有公安問題,這些人這樣免費停了幾十年,叫我們這些花了一千多萬買車位的優良公民心裡如何覺得公平呢
台北停車大不易,北市交通局自民國96年開始推動市屬機關及學校停車場夜間開放民眾使用的計畫,至今已有101處機關、66所學校配合。不過台北市長柯文哲今在主持交通會報時認為,要去思考開放後,對機關有什麼好處,除機關學校,也可以考慮和辦公大樓、民間企業配合。柯文哲最後裁示,要求交通局和財政局等相關單位研議,訂定「台北市停車位共享計畫」,鼓勵辦公大樓釋出停車空間,並研議是否可給予房屋稅、地價稅、營業稅的減免。停管處表示,目前全市機關學校共有439處,其中有167處機關學已開放夜間停車,另有229處機關學校,因停車格位數較少,學校周邊夜間停車供需比大於一,以及安全理由等特殊因素,所以不開放。停管處表示,目前還有43處機關學校的停車格位還在協談中,預計最快今年底前開放,預估若開放後,可增設1183格汽車格位。不過柯文哲認為,既然還有這麼多所學校沒開放,是不是因為缺乏誘因,應想辦法,看看怎麼樣吸引機關學校開放,甚至進而和辦公大樓、民間企業合作。校園開放停車,出事誰負責?為什麼只想增加車位,而不是減少車輛?好像有人說過買車要有停車位喔?
matiz~ wrote:有些巷弄的既成道路,...(恕刪) 說得很對啊!科P嘴巴說使用者付費,這些私有土地被當作既成道路,請問這些使用者有付費嗎?請問政府徵收土地稅合理嗎?正義,對柯P來說應該只是嘴巴說說的,一時想到的!