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紀錄片中提到高鐵的基建設施、鐵道預鑄、車體動力設計、土木工程。拍得很不錯。面對一帶一路，嗯，還好我們有一例一休
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從橋樑、隧道、無砟軌道等線路工程，到牽引供電和列車運行控制系統，再到高速列車的研製，中國的高速鐵路走出了一條獨具特色的創新之路，推動中國在這一領域佔據世界領先地位。從一無所有，到構建起完備、成熟的技術體系，這一切既坎坷曲折，又波瀾壯闊。當中國邁入高鐵時代，高速鐵路不僅為人們構築起生活新時空，也為社會提供了優質的公共產品，並成為經濟社會發展的強大推動力。
01 時代脈動
02 創新之路
03 經世通途
但是要想想看，中國大陸哪來那樣多錢去徵收土地、蓋車站搭橋梁挖山洞? 花多少錢去研究車輛構造與製造? 台灣高鐵不過三百多公里就號稱是世界最大的BOT案(而且最後還失敗要政府收拾爛攤子)，不知道公視有沒有興趣也來拍個紀錄片說明一下~~~
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Juiming6995 wrote:
他們不需這程序吧，中...(恕刪)
我忘了~~~普天之下，莫非王土~~~
不過對岸鐵路建設能夠如此快速而有規模，應該是與鐵道兵建設傳統有關~~~
雖然鐵道兵已經在上個世紀鄧小平改革大裁軍時改組，由軍轉企變成建設企業。一個軍團就變成一家建設公司。軍長直接變成總經理~~~當年的小兵現在已經變成這些企業的中堅份子。幾乎大陸所有的大型建設(高速公路、鐵路、地鐵、車站、機場、高鐵、海港、大橋、水庫、水道、發電廠，南水北送工程) 背後都是這些鐵道兵企業在建設的。現在還出國去外國搞建設~~~
永遠的鐵道兵 共十集
看完就知道當初國民黨打輸幾場關鍵戰役丟掉大陸，與鐵道兵有關~~~
韓戰中後期僵持不下也是靠鐵道兵維持運補線撐下去~~~
金門823炮戰也是鐵道兵快速打通鷹廈鐵路才能運送火炮與砲彈，不然也打不起來~~~
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