嚴凱泰要「接地氣」 將設納智捷中國研發中心

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納智捷登陸7年,今年銷售4萬2千多輛,較去年大跌3成,使得裕隆轉投資的大陸東風裕隆虧損,但中國車市今年卻成長8%左右,裕隆集團董事長嚴凱泰上周被媒體問起,他豪氣的說,「我小嚴向來不做沒把握的事…絕不放棄」,實際上,他已下令籌組在大陸設置第二個納智捷研發基地,讓裕隆更貼近市場。
玉山投顧估計,今年中國車市受到政府的購買稅制減半政策,整體成長幅度有8.75%,但該政策將於今年結束,意味著提前刺激了未來2年的購車族入市買車,因此估計明年車市若官方沒有新的獎勵措施,銷售數字不甚樂觀,然而今年的納智捷在中國市場銷售衰退,連帶拖垮母公司裕隆汽車獲利。
對此,嚴凱泰在上周接受媒體採訪時說,「對大陸納智捷,不可能說不玩了、退回台灣,那是不可能的事情!」他還提醒外界,大陸投資事業不要只看短期表現的評判,要從更長遠的角度來看待。


小嚴生氣了..後果很嚴重..
我覺得應該去配合 新南向 政策

x66000 wrote:
新聞連結納智捷登陸7...(恕刪)



有印象過去政府也非常保護國產的汽車業,

與半導體業是一樣的,

若有能力與策略,會走不出台灣嗎?

那為何台積電能寡佔世界晶圓呢?

研發設在哪裏是重點嗎?

颜子钦 wrote:
我覺得應該去配合 ...(恕刪)


其實裕隆真的是被太保護也不爭氣

韓國的汽車業雖然被保護但夠聰明

但當時他曾趁東歐市場蕭條

買下工廠生產

現在韓國車在東歐市占高喔
stanphill wrote:
有印象過去政府也非...(恕刪)


台積電是代工不是研發,請問台積電研發了甚麼,汽車研發要的是技術和人才,台灣有研發引擎的人才?設台灣才是奇怪,大陸目前車廠一堆,納智捷賣不好沒別的原因就是車子沒做好這樣簡單。大陸大江南北氣候各異,南方好用的車北方不見得好用,研發中心當然設在中國,然後找各地人才進團隊去研發適合中國人的車。

7rabbit7 wrote:
台積電是代工不是研發,請問台積電研發了甚麼...(恕刪)

代產跟代工不一樣喔

您以為10,16nm製程都是客戶研發好交TSMC生產?
鼎 鑊 甘 如 飴 求 之 不 可 得
因為原來得引擎太爛了,所以研發之後換成PSA的引擎..........

納智捷在中國就是個三流的牌子,現在吉利,長安,廣汽,都做得有聲有色,連眾泰這種山寨車廠都比不過

不知道還能研發啥?
作为大陆人,我觉得纳智捷不太好!价格,技术,没有啥特别之处。倒是今年的吉利,叫我刮目相看。推出的每一款车都能准确把握市场脉络。有兴趣的朋友请看看吉利的博越,我觉得很有意思的车。
有差嗎?本來就有不少零件是大陸生產
這下研發生產都在大陸
這就是政府保護的台灣品牌國產車

7rabbit7 wrote:
台積電是代工不是研發,請問台積電研發了甚麼...(恕刪)


本年度最好笑!!

大哥要不要去看看每年台積電砸多少錢在研發以及設備上?!

你以為台積電只會拿著客戶的檔案, 照著客戶的指令就能把最先進的製程做出來?!

如果事情有這麼簡單, 韓國跟大陸為何砸重金一直挖台積電的高階人員?

晶圓代工沒這麼簡單, 不信你問小嚴要不要進來插一腳看看他能撐多久?!
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