6月7日，記者從上海鐵路局獲悉，為適應客貨運輸市場需求和運力資源的變化，於7月1日零時起實行「7·1」調整旅客列車運行圖。這次調圖，主要是新增、調整了部分旅客列車開行方案，其最大亮點是從杭州東、上海虹橋、徐州首次開行至蘭州西高速動車組列車。長三角鐵路開行的客車總數進一步加大，達908對，服務區域經濟社會發展的能力進一步提升，為廣大人民群眾帶來更多便利。
調圖瞄準中西部
去年9月10日，鄭州至徐州高速鐵路開通運營，我國東部、中部、西部和東北四大板塊實現高鐵互聯互通，高鐵動車風馳電掣，讓人們的生活變得更加美好。上海鐵路局新增、調整了部分列車開行。東中西部從原先的「次日達」一躍而入「半日」交通圈。
據介紹，上海鐵路局這次「7·1」調圖，主要是針對徐蘭高速線寶雞南至蘭州西段開行旅客列車，依據客運市場需求，對鄭徐高鐵等線路部分列車開行方案進行的優化、調整，進一步提升了中西地區旅客出行品質。
受益於徐蘭高速線寶雞南至蘭州西段的近日開通，實現了徐蘭高速線的全線貫通，並經京滬高鐵與長三角地區高速鐵路網銜接，縮短了長三角與中西部等地區的時空距離，這條線路有助於東部、中部、西部和東北等地高鐵實現互聯互通，對發揮鐵路在推進「一帶一路」建設中的服務保障作用，促進區域旅遊升溫、經濟發展有著重要的意義。
所以，根據徐蘭高速線寶雞南至蘭州西段開通初期安排，涉及上海鐵路局境內開行的高速動車組列車4對，即蘭州西～徐州G2028/G2027次高速動車組列車1對，經徐蘭高速、銅山聯絡、隴海線運行；調整旅客列車運行區段3對列車，分別是濟南西～寶雞南G1833/G1834次高速動車組列車1對，經徐蘭高速線延長運行區段為濟南西～蘭州西；西安北～杭州東G1876/3、 G1874/5次高速動車組列車1對，經徐蘭高速線延長運行區段為蘭州西～杭州東；上海虹橋～西安北G1912/3、 G1930/27次高速動車組列車1對，經徐蘭高速線延長運行區段為上海虹橋～蘭州西。至此，杭州、上海、徐州至蘭州等西部地區的列車運行時間縮短一半以上，旅時分別為10小時59分、10小時38分和6小時58分。
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