後門開了落跑!一車雙機逃票多 司機難為司機也很無奈,我在開車,逃票能怎麼辦,只能盡量減少不必要紛爭,其實除了讓乘客上下車方便,一車雙機主要也配合北市府計畫中的里程收費制度,8公里一段票,要是超過1公里就加1元,不然基本費率加上每一公里1元來算,但是每台車GPS準確度難統一,加上這里程設定都要由司機來算,有可能設定錯誤超收,也讓計畫先暫停,但是前後門雙開,也的確加速了公車的上下車速度。我想到溪頭也有一群貪小便宜的老人免費變浪費! 溪頭衛生紙年花50萬耗12噸
nightstick wrote:司機也很無奈,我在開車,逃票能怎麼辦,只能盡量減少不必要紛爭,其實除了讓乘客上下車方便,一車雙機主要也配合北市府計畫中的里程收費制度,8公里一段票,要是超過1公里就加1元,不然基本費率加上每一公里1元來算,但是每台車GPS準確度難統一,加上這里程設定都要由司機來算,有可能設定錯誤超收,也讓計畫先暫停,但是前後門雙開,也的確加速了公車的上下車速度。 這很簡單啊,上車只能由後門,下車只能從前門不就解決了?如果下車時司機沒辦法盯著他刷卡,那就是司機的問題了。
nightstick wrote:後門開了落跑!一車...(恕刪) 高速公路都能電子收費了,台灣公車會無法做出?科技一直在進步,只要忍痛一口氣系統進步到你要的,沒有做不到的。我們的公車收費系統廿卅年已進化數次,有何不可再進化的道理?
nightstick wrote:後門開了落跑!一車雙機逃票多 司機難為司機也很無奈,我在開車,逃票能怎麼辦,只能盡量減少不必要紛爭,其實除了讓乘客上下車方便,一車雙機主要也配合北市府計畫中的里程收費制度,8公里一段票,要是超過1公里就加1元,不然基本費率加上每一公里1元來算,但是每台車GPS準確度難統一,加上這里程設定都要由司機來算,有可能設定錯誤超收,也讓計畫先暫停,但是前後門雙開,也的確加速了公車的上下車速度。我想到溪頭也有一群貪小便宜的老人免費變浪費! 溪頭衛生紙年花50萬耗12噸 所以臺灣到底是高科技島還是低科技島 ... ?
台中市政府說感應卡有弊端,司機會拿一疊感應卡刷高搭乘量乘客上車要投幣本來要拿一次性的感應卡上下車感應現在改成直接投幣有次我下火車後搭乘公車餘額是負的直接投幣司機就沒補發感應卡了難得搭一次免感應刷卡直接下車