高雄繼續舉債百億 - 高捷延伸屏東

除了之前想高鐵延伸屏東, 又有高捷延伸屏東

東西向的橘線延伸進屏東市區, 未來的黃線延伸進屏東市區, 南北向的紅線延伸進林園及屏東東港

屏東市區不是原本的台鐵就有做到了嗎?
東港其實就加個台鐵支線或從最近的台鐵站拉個輕軌就辦的到了

東西向的橘縣往大寮的方向很少人搭, 再拉到屏東, 準備虧損到脫褲子的概念?

又是一個幾百億的工程, 但是沒有效益, 跟高捷延伸台南一樣的狀況

整頓一下台鐵, 例如更新台鐵設備、南迴鐵路電氣化趕快做好比較實在吧

高雄繼續舉債百億 - 高捷延伸屏東

高雄捷運延伸屏東整體路網、可行性研究、綜合規劃及環境影響評估委託技術服務案
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/news_content.php?sn=2018092801

grace559 wrote:
整頓一下台鐵, 例如更新台鐵設備、南迴鐵路電氣化趕快做好比較實在吧...(恕刪)



台鐵車況良好、路況良好的情況下

車速可達140公里

雖然不比高鐵快

但是高鐵在停車站點增多的情況

也沒快到哪裡去

所以重新整頓台鐵一定會比蓋高鐵好

sogo5370 wrote:
所以重新整頓台鐵一定會比蓋高鐵好(恕刪)



這個嗎。。。其中的奧秘就和 棄核四新蓋風電,太陽能,瓦斯,‘乾净的’煤發電廠, 都是由一個共同性:

‘新’ --》 因爲,舊的已經蓋(污)好了!

這裡面其實有故意不告訴你的邏輯誤區

主打通勤所以要延伸屏東跟台南
但實際上呢?
真正交通流量增加的時段就只有上下班時間而已

那應該是想辦法
補駕駛+買新電聯車組
設法法加開電聯車班次才對吧

怎麼會是直接蓋一條新捷運呢(頗呵)
感覺政府都是花二倍三倍的錢在做同樣目的的事情

明明高雄到台南就已經有台鐵了, 偏偏還要再做一條高雄捷運延伸, 而且2條路線很近
明明高雄到屏東就已經有台鐵了, 偏偏還要再做一條高雄捷運延伸

還想要延伸高鐵進屏東, 只是為了省個1X分鐘, 所以以後會有台鐵、捷運、高鐵進屏東, 真的有必要?
實在看不起小琉球人,支持蓋到小琉球
打基礎的不做
只怕負债
台鈇已經沒救了
只能打掉重做
现在高捷很多都是自由行的觀光客在坐
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!