校區前「限速50突降30」!百米路罰款逾656萬入庫,駕駛怨:措手不及

只要曾出過事就增加一些限制
又是一起官員怠惰便宜行事的例子
但是限速50突降30 + 測速照相真是斂財的好搭檔
台灣交通官員很多就真的只會降速、測速、禁機車而已,
什麼減速坡、車道寬度縮減都不懂,
一點專業都沒有,本質學能比民眾還不如
xxx123
好了啦 一堆大學校內道路設減速坡 學生不減速 因為減速坡出事後就要國賠 最後還不是拆掉 去看D卡 FB 各種連署拆除減速坡
xxx123
https://goo.gl/maps/cG5NYJ6dK1sBu1YQ9這邊就中國醫新校區 大鵬路和信平路口的街景 這還叫寬?
斂財的好方式阿

不過總是會有順民會說 「不要違規就好!!!」


等哪天速限變成 15km/hr 的時候 看看那些順民是否還會講一樣的話
YTKessel
要大家開慢一點正常是用各種減速設施強迫減速,而不應是路又寬又直,然後插測速要大家龜速
tj0fu6W800
YTKessel 正解,可惜留言不能加分
道路寬不寬我們有請交通部解釋給你聽,
依據交通部公路路線設計規範:
設計速率>80kph:車道寬度需為3.50~3.75公尺
設計速率50~80kph:車道寬度需為3.25~3.50公尺
設計速率<50kph:車道寬度需為3.00~3.50公尺
設計速率<30kph 地形或空間限制之路段:最小車道寬得採2.75公尺。

大鵬路單一車道寬度經測量約為3.85公尺,
信平路單一車道寬度經測量約為3.5公尺,
也就是說以上兩條路路寬實際是以>50kph的標準設計,
但考量以市區道路分級標準50kph建議來說,
這兩條路車道最大寬度縮減為3.5公尺才是最理想的。

如果交通單位認為30kph才是最安全的,
那我的提議就是路寬縮減至3.00公尺、並增設單一路側路邊停車格,
既滿足民眾停車需求,也符合交通單位減速慢行的理念
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