西高鐵,東快鐵,環島便捷運輸遲遲未定案的高鐵南延。
專家初勘四條路線圖,若您是無私心,譬如是日本人,是外國人,
衡量所有經濟.國家利益.(城鄉發展~僅參考成分),你的見解為何?

無私心 ~是騙人的。但是認知有時候需考量到價值與政府財力,
如果以長遠國家前瞻性,小弟最期待左營到小港機機場,
小港機場附近雖然目前人口不多,就像當初北海道高速鐵路,
千歲機場附近人口不多,小港機場給外國人來台 更方便運輸,
且左營直達小港機場距離已算短,不應再有更短間距規劃,
其實台東人怎麼看待環島鐵路?機場運輸的重要性大於屏東市.
高雄火車站,當然選址複雜問題,絕非小老百姓能參與的,
符合全國人民利益最為重要。
文章關鍵字
fa3218 wrote:
西高鐵,東快鐵,環島...(恕刪)


左營到機場捷運才幾站

多發幾班直達車就好了

何必花大錢蓋高鐵?
wonderzero2
huang635555政府說 再蓋10km地下化台鐵 ,耗資xxx億[XD]
huang635555
果然有黨的眼光[笑到噴淚]
台北 跟 桃園 到機場 也沒有高鐵直達啊
為何就高雄一定要有?

台北弄個 板橋跟南港 感覺已經很雞肋了
其他縣市也要跟著這樣玩?

直達墾丁還對南部的觀光有幫助點
JasonQ
無敵娘娘槍
板橋和南港那兩站,完全不雞肋阿...人爆多的...層主是不是誤會甚麼了
很多人都本末倒置.....先有雞還是先有蛋?
交通便利帶來人潮....還是有人潮再來改進交通?
國家交通建設本就不應該考量經濟效應~那是"商人"才該去考量的事
把那些蓋蚊子館跟奇形怪狀的裝置藝術費用...拿來拓展國家交通路網..
長遠來看縮短城鄉距離~經濟效益才會穩定提升不是嗎?
Cornelius
台北與台中捷運都要考量自償率(核定三阻四推),高雄捷運/輕軌都不用(因自償率為負),現在黃、紫說帖都是培養使用人口。15年來常態運量仍不滿3節車廂(看當時畫餅與現今差多少),還都以高運量規劃。亂花錢
nicewawa
搞蚊子館特定包商才好賺錢啊[真心不騙]
高鐵南延..跟 花東建設法案 二個比一比效益差在哪呢
只差在一個是民進黨 V.S 國民黨
xattacker wrote:
台北弄個 板橋跟南港 感覺已經很雞肋了
其他縣市也要跟著這樣玩?


板橋跟南港目的就是要分散台北車站搭高鐵的人潮,否則大家都只能擠到台北站去搭
對台北這種大都市來講 根本沒差
我每次搭 都一樣很擠
甚至有些人會特地跑去南港搭 就為了要搶到座位
高鐵站點變得這麼稠密 跟台鐵沒差別了

北漂彰化人 wrote:
板橋跟南港目的就是要...(恕刪)
ccs911
你說的是高鐵票超賣的問題,跟板橋站南港站沒有關係。
應該要台鐵捷運化,而不是高鐵南延
高鐵本來就不是用來縣市內運輸的
縣市內就是靠縣市自己的大眾運輸啊
一個縣市內有2個高鐵站那肯定都是為了炒地皮撈錢的
不是跨縣市把做海上列車的錢拿來蓋捷運很難嗎?
如果有捷運了!那很遠嗎?
桃園高鐵跟機捷不會參考嗎?
fa3218 wrote:
西高鐵,東快鐵,環島...(恕刪)
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