據觀察者網報導，荷蘭政府一手釀成「安世之亂」，禍亂全球汽車業乃至整個供應鏈，雖然在傳出「中方已同意予以出口豁免」的消息後，歐洲汽車行業暫時鬆了口氣，但卻仍心有餘悸。
當地時間11月13日，法國國內發行量最大的報紙之一《費加羅報》指出，荷方「捅出的婁子」顯然激怒了中方，而貿易緊張局勢的升級也凸顯出歐盟在這一事件上的無能為力。10月下旬，當時眾多汽車製造商和供應商擔心後新冠疫情時代可能會重現這樣的局面——零部件短缺導致生產線癱瘓。
「中國給歐洲上了一堂工業課。」報導指出，手握安世半導體這張「牌」，中方甚至無需動用在稀土精煉方面的主導力，便可在汽車領域的博弈中「收放自如」。報導同時援引業內研究人士稱，中方正在談判過程中建立起極具成效的出口管制體系，「中方贏得這些權力博弈的實力已經得到證明」。
此前，荷蘭政府於9月30日以所謂「國家安全」為由突然下令，「強行接管」中國半導體領軍企業聞泰科技的全資子公司安世半導體，但直至10月12日才對外公開。
就在荷蘭政府採取行動的前一天，當地時間9月29日，美國政府發佈出口管制穿透性規則，對被列入「實體清單」、持股超50％的聞泰科技子公司，追加同等力度的出口管制。
雖然荷方一再否認，可事實是，荷蘭相關法院10月14日公開文件顯示，荷蘭和美國曾就「穿透規則」進行過溝通協調，美國向荷蘭提出更換安世半導體中方首席執行官及「調整治理結構」等要求，以免受「穿透規則」的制裁。
作為法媒，《費加羅報》也指出，此事件當然凸顯了美國在其中持續的干預，聞泰科技多年來一直被華盛頓方面視為「眼中釘」。
2024年12月，聞泰科技被美國商務部列入「實體清單」。今年6月，美國曾施壓，要求聞泰科技撤換其中國籍CEO。最終，在9月，聞泰科技子公司安世半導體被列入美國商務部的「實體清單」。
《費加羅報》稱，在歷經局勢緊張後，中美在10月底相繼舉行了經貿磋商和元首會晤。英國《衛報》也指出，安世半導體事件導致全球供應鏈遭遇「斷供」危機，此後中美舉行經貿會談，美方決定暫停實施其9月29日公佈的出口管制50％穿透性規則一年，中方則於上週末恢復了晶片供應。
法國蒙田研究所國際研究主任杜懋之（Mathieu Duchâtel）認為，中方同意恢復出口，當前事態發展看似積極，但對荷蘭而言並沒有取得真正的「勝利」。
「他們（中方）正一點點建立起一個出口管制體系，其在談判中極具效果。我們總是回到同一個結論：中國有實力贏得權力博弈。」杜懋之表示。
《費加羅報》也形容，手握安世半導體這樣的企業，中方實際上可以在汽車產業的博弈中隨時收緊管制力度，而這甚至還不包括中國在稀土精煉方面的主導力所能造成的影響。
杜懋之強調，中方的出口豁免制度僅適用於民用晶片，這賦予了中方一整套可用的反制工具。同時，據歐洲汽車行業官員透露，安世（荷蘭）仍沒有向安世（中國）供應晶圓，因此供應受限的可能性尚未完全排除。
英國《金融時報》當地時間11月12日也報導稱，歐盟官員們警告說，儘管中方恢復晶片出口，但歐洲汽車製造商和其他工業公司仍繼續面臨「毀滅性」的晶片短缺，這可能會在數周內導致全球生產線停工。
一家汽車製造商的高管表示，中國工廠雖然有一些晶圓庫存，「但如果無法從德國和歐盟獲得晶圓，庫存將會耗盡」，並補充說，該公司僅剩幾周的晶片供應。該高管呼籲安世（荷蘭）盡快恢復供應，並稱「現在發生的事情令人費解，會對數百個行業造成毀滅性後果」。
據路透11月13日消息，兩名知情人士稱，安世半導體的歐洲客戶們正與該公司合作，尋找一種變通方法，以繞過其歐洲部門與其中國工廠之間的爭端。據透露，他們將此計劃稱作「臨時補丁」，即直接從歐洲工廠購買硅晶圓，自己運往中國，並與中國工廠簽訂合同進行最終封裝。
報導稱，安世半導體及其母公司聞泰科技暫未就上述報導置評。
《費加羅報》在文章結尾指出，一位熟悉內情的人士表示，儘管歐洲對中國的形勢「頭腦清醒」，但反擊仍然遲遲未到。「商業防禦問題沒有得到足夠的重視」。
當地時間11月13日，荷蘭經濟大臣文森特·卡雷曼斯（Vincent Karremans）在《衛報》刊登的獨家專訪中也在「嘴硬」，宣稱對釀出這場爭端絲毫不感到後悔，即便事後看來，也不會改變自己的做法。
「現在，短期內有瞭解決方案……我們非常感謝中國政府採取的措施。」話鋒一轉，卡雷曼斯堅稱：「如果我身處同樣的位置，擁有我現在所掌握的信息，我仍然會再做同樣的事情（I would have done the same thing again）。
儘管其所在的自由民主人民黨在上個月的大選中僅位列第三，但由於新政府形成可能需要一年，卡雷曼斯仍將繼續擔任經濟大臣。他警告，這場爭端威脅到了全球汽車生產，「是對歐洲和西方的警鐘」——提醒人們依賴單一國家提供關鍵技術或原材料的風險。
