網紅youtuber 爭議的點:
1.開放內車道行駛白牌
這不可能，一來淡江大橋屬台61，本來就禁行機車，如果降級為藍盾牌，開放內車道行駛白牌，不熟路況的人極易直直騎接到台61，輕則開罰，重則被大車壓到，台北港大車可是非常多的，紅黃牌都被撞到起飛了，更何況是白牌。
2.車道過窄 不足規範的2.5M
這個的確有爭議，原因在於起算的點是"實體分隔" 還是 "車道線分隔" ，如果是後者的確不足2.5M，再加上公路局貼文稱車道道線只是指引方向，被人抓到把柄攻擊，但是看淡江大橋設計圖，實體機車道就是2.5m寬，要拓寬是不可能的，持續成為公說公有理，網紅說自己有理的局面。
3.實體分隔 救援不易
根據淡江大橋的機車道救援演練，救護車可開上人行道沒問題，但有一小段是不靠人行道也不靠車道的獨立路段，因為距離不長，很多橋梁實體分隔車道都有這樣的設計，問題不大。
4.lean3無法上淡江大橋
因為 lean3 不能走快速道路也不能走機車道，會在台61跨越河的地方過不去，但目前只是草案階段，之後應該會改成在無汽車道可走的情況下可行駛機車道。
總結：基本上淡江大橋機車道設計沒問題但偏窄是真的，而2.5m實體分隔車道要超車也有風險，但機車道總長度只有1.5公里左右，其實再快也沒差多少，下去都要等紅燈，但根據台灣人騎機車的狠勁，以及網紅抓緊這一波蹭淡江大橋的熱度，機車道是否不敷使用，未來有待通車後實際騎一遍才知道。
