以前我們常笑稱生活在中國是全民公敵,監視器攝影機無所不在
才短短幾年,現在我們中華民國也演變成這模式
國道警察局新建置的「AI影像辨識系統」初期國道開罰項目不多
讓你們反抗力道不會這麼大
但你們沒反應,對政府來說就是好事! .......以後再慢慢增加開罰項目,真的超讚 !
人家不敢安裝的配備我們全部裝 !!!
他們不敢裝的原因是人民會抗爭
我們可以裝的原因,是老百姓不敢反抗 ???
我們中華民國的道路監控是不是比歐美國家還先進??? 是不是?
還是中國人就應該要這樣管?
重機族一直很想上國道
最初他們設了區間測速,我沒有說話,因為不關我的事;
接著他們裝了科技執法,我沒有說話,因為不關我的事;
接著他們一公里裝了一支測速照相機,我還是沒有說話,因為不關我的事;
此後他們設了罰單KPI值與「AI影像辨識系統」,我還是沒有說話,因為不關我的事
最後,已經沒有人能為我說話了。
我必須要說,重機族有想上國道的想法,真的太天真了 !!!
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國道警察局新建置的「AI影像辨識系統」不只用在取締偽造車牌、AB車,局長顏旺盛指出,未來將針對「放手自動駕駛」、「大車逼追小車」等危險駕駛行為進行監控、取締;此外,國道警察也利用AI與雲端資料庫,提升為民服務的效率,民眾掃描QR code,就可以申訴,取得違規照片以及保險理賠需要的事故聯單與「初判表」,這套服務機制實施以來,申訴率已經減少15%。
國道警察局新建置的「AI影像辨識系統」不只用在取締偽造車牌、AB車,局長顏旺盛指出,未來將針對「放手自動駕駛」、「大車逼追小車」等危險駕駛行為進行監控、取締;此外,國道警察也利用AI與雲端資料庫,提升為民服務的效率,民眾掃描QR code,就可以申訴,取得違規照片以及保險理賠需要的事故聯單與「初判表」,這套服務機制實施以來,申訴率已經減少15%。
國道警察這套不斷優化的「AI影像辨識系統」除了打擊犯罪,也能促進行車安全。局長顏旺盛透露:「我們拍攝的畫面相當清晰,車內狀況一覽無遺,未繫安全帶、講手機,甚至吃零食…等細節拍得一清二楚」。但是,為了不讓駕駛人荷包太過失血,國道警察只針對危險駕駛告發。
國道車禍死亡率最高的,莫過於未繫安全帶與未保持安全行車距離,前者過去只能讓員警躲在天橋上拍照,效率不彰,後者因為太容易觸犯,若全部都罰,駕駛人將動輒得咎,因此,只針對「大車追逼小車」等高度危險的情況開罰。
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文章編號:93192440
文章段落
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自從國道警察去年10月採用「AI動態初篩,人工複核」機制,大幅降低人工逐車觀察的警力負擔,因此,未繫安全帶、大車追逼小車導致死亡人數,較去年同期的10人減少3人,下降30%。
此外,國道警察還利用雲端科技,推出許多便民服務,最受稱道的就是「A3(指無人傷亡)事故簡易處理」。顏旺盛說,國道方向單一性,發生車禍多數是追撞,沒有是否闖紅燈、主幹道或支幹道優先路權問題,在事故當下,人車多停留在高速公路上一刻,就多一分危險,因此,在無人受傷的狀況下,車禍當事人可以自己拍照蒐證後離去,反正國道警察會調閱監視器,主動找到當事人,或者車主也可以自己到分隊報到,製作筆錄。
如果是為了申辦理賠,需要「事故聯單」、「交通事故初判表」,那更簡單了,上網申請就可以得到想要的資料,顏旺盛說,主要是國道南來北往,往往當事人住高雄,事故發生在北部,索取報案、取資料都非常不方便,才會讓報案與申請文件的作業E化,為便民跨出一大步。
另一項便民革新,是利用雲端資料庫,讓違規駕駛人線上申訴。
顏旺盛說,許多駕駛人接到罰單時氣憤難消,因為他不曉得自己什麼時候違規?
傳統申訴要走相當繁瑣的流程,如今只要用手機掃QR code,就可以進入資料庫,查看自己違規的連續照片,保證讓受罰者心服口服,都不用再爭執了。
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