重機上國道恐無望!高公局認每年民調反對破6成,調整為2年辦1次

重機上國道恐無望!高公局認每年民調反對破6成,調整為2年辦1次
2026-07-15 09:37 聯合報/記者孟嘉美/台北即時報導

重機騎士日夜期盼能上國道,但如今恐怕夢想難以實現。交通部2013年跟2025年間共做過12次民調,今年民調結果原本預計近日出爐,但卻遲遲沒有公布。高公局坦言,因為近來民調結果「差異不大」,因此調整為2年舉辦一次、下次預計於明年辦理。

據了解,交通部過去進行過12次「開放550c.c.以上大型重型機車行駛國道意向」民調,結果均有6成民眾反對,最新一次在去年3月,結果顯示僅10.3%民眾支持全面開放、24.5%贊成有條件開放、60.7%不贊成開放、4.5%未明確反應。反對民眾以「大型重機騎士不遵守交通規則、任意超車及鑽縫隙,易發生危險,且會造成汽車駕駛員不安或失常」為由占最多,高達49.7%。

而今年第13次民調結果至今仍沒影,高公局指出,是因為近年來辦理民調差異不大,將檢討修訂調查頻率,原則上調整為2年辦理1次,下次預計於明年辦理,若有特別需要再視需要增加。

此外,大型重型機車團體殷切關心開放550c.c.以上大型重型機車行駛高速公路議題,公路局也表示,會顧及整體用路人利益,在各界具有高度共識、安全可靠的前提下逐步推動大型重機行駛國道。

公路局指出,將責成委由中華民國運輸學會邀集相關單位代表及專家學者組成檢核小組,針對安全、秩序、行為等面向指標進行統計分析,作為後續推動550c.c.以上大型重型機車行駛高速公路進程之參考。過往於2017年至2018年、2020年至2021年公佈過檢核結果,下次公布將是2024年至2025年狀況,行為檢核的年度以4年辦理1次為原則。
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假設民調不小心通過了
大概多久後可以上國道
一切都是為了選票….臺灣廢除民主才是唯一!!然後再重新洗牌
皮爾卡燈
thiessen 不開放國道,至少讓重機稅金減免,沒道理付出一樣的義務,但卻被剝奪一部分權利
深不可測之下一位
thiessen 系統你不全數人道毀滅重啟,他只會一直爛下去
我是建議儘速通過
台灣用路權進步很慢
用別人的命讓路權進步
等十年後 四輪的普遍認知國道不是輪子多的才能使用 就更安全了
感謝十年間那些犧牲者用命換到路權進步

如果又晚那路權進步就是10+N年


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用路安全是用命換來
換到後面用路人遇到相同狀況
可以不再用命來換 而是有更安全的路權使用

像國父孫女(已經是阿罵的年紀)後座甩出喪命
原本法案還在躺
馬上立法通過 後座乘客也要繫上安全帶的規定


 
huang635555
規定又怎樣?前座還是有人沒用安全帶的
偶爾出聲
如果覺得規定又怎樣,那其實不必在意規定是否開放,想上就騎上去囉
反對 +1




jenhoxen
[+1]
10.3%民眾支持全面開放—〉目前持有重機。

24.5%贊成有條件開放—〉能共情他人。

60.7%不贊成開放—〉開車族。

4.5%未明確反應—〉與我無關。

我這樣定義可以嗎?
laurent5680
每次交通部新聞出來都會有猴子崩潰
皮爾卡燈
小晨勃道尼 自己要不要用權利,跟有沒有權利是兩回事,供你參考
高公局是執行單位推出來背鍋
區間測速 燃料費改為道路維護費有民調的嗎
現在都流行直接瞎掰的了
bc5017
區間測速去問你家市長啦,還在整天交通部中央處理器,是無腦還是垃圾粉專看太多?
法律給了交通部開不開放都隨便你的特權,

因此政府利用民意當擋箭牌死守不放,

在法理上既不違法,也不違憲,只是把政治精算玩到了極致…
三讀通過 紅牌用戶稅金也繳

完全不懂高公局到底幹嘛的 說是安全結果上去的四輪駕駛問題也差不多

全世界國道不能上去就台灣跟其他少少國家

偉哉

寧願放任不合格的高齡駕駛 也不願意讓考過更進階駕照的重機上去
笑死
ert58yui
不合格的高齡駕駛導致高速公路車禍 造成其他用路人問題 怎麼算?再者現在自駕科技逐步成熟,這些高齡或是盲點的就可以當作一個處理紅牌上去如果可以國道通勤,那這樣也算是民生所需 ??????
simonni
不合格的高齡駕駛 你幫他送餐嗎?獨居老人會越來越多,別活了嗎?導致高速公路車禍,是只有不合格的高齡駕駛嗎?年輕人出車禍的也很多 反問你怎麼算?紅牌上不去高速公路跟高齡駕駛啥關係?
台灣是資本政商洗腦選舉、還有他們養的洗腦媒體,
所以垃圾資訊少看為妙
stoak wrote:
重機上國道恐無望!高...(恕刪)

只有想不想,沒有能不能。
難道政府徵稅的時候有做過民調嗎?
mineral0208
朕沒有給你不能要,朕要得你必須給.
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