我的新朋友...2014 ARGON18 E-118


tom034 wrote:
真是好帥的車!最近想...(恕刪)


我也面臨同樣的抉擇過, 最後還是買了三鐵車,
三鐵車可以像孤狼一樣破風而行,是三鐵比賽的利器,如果一年參加比賽多,平時也是獨練的話,就買三鐵車吧,缺點是騎行姿勢較受限,反應速度較慢,在一般開放公路騎需更注意路況,公路車,就比較全面一些,那兒都能去,合適一伙人出遊.
貼地飛行的ARGON 18 E-118,值得擁有!



請問一下 是換甚麼型號的電變
我本來想換挖地瓜di2 但是車行說不行用有線電變
只能用無線電變

ryanliu6297 wrote:
我的也是ARGON18...(恕刪)
http://bradpitttour.blogspot.com/
哇哇哇

阿公18歲呀‵‵


美麗車款

這台要價20萬吼還是更高?
竹北鐵馬牧場看一下
口袋不夠深

只能繼續騎FELT S22
請問您的飛機把是可以顛倒裝嗎??
這設計真棒,ARGON18墊肘可以調好高喔??
希望能有機會搞一台來比賽

感謝大大分享有錢買這屌車真好






cougar5402001 wrote:
在版上,好像比較少...(恕刪)
能否請問一下各位有在騎Argon三鐵車的網友,在剛換車的時候,是否會覺得肩膀壓力很大,整個人比較縮,騎起來比較會累,還是騎三鐵車本來就是這樣?謝謝回覆。
要看你喜歡哪種姿勢
我之前買車都是買偏小,起車時整個人縮起來覺得很好出力.
後來我借了一台大的車架試騎了一個禮拜,發現身體伸展開來其長程比較舒服.
不過還是喜歡身體縮在一起的踩踏感覺.所以現在設定還是讓手軸靠近.

我買E118 的時候 沒有做很完整的Fitting,店家把休息把只墊高2公分, 趴得相當低.
參加環大台北,有一半的時間不是趴著因為實在太痛苦了.
後來自己把休息把調高2公分,參加一日雙塔,19多小時到達。
一路上非常痛苦,立姿趴姿換來換去.
今年看到了一篇文章提到說休息把立姿可以有比較好的效率.
就把休息把提高15度再增高2公分.參加半鐵人,騎起來的確比較舒服也可以趴比較久.
後來想想趴的低不低對我目前能力來說不是最重要.
能趴多久才是重點.其兩三小時以上,舒服比較重要.標鐵就無所謂,最低風阻 撐一下就過了.
風阻才是最大的敵人,只要有趴,風阻就會較小,就可以省輸出功率.
等核心群跟脖子肌肉比較強度提高後再將休息把.





ikra wrote:
能否請問一下各位有在騎Argon三鐵車的網友,在剛換車的時候,是否會覺得肩膀壓力很大,整個人比較縮,騎起來比較會累,還是騎三鐵車本來就是這樣?謝謝回覆。


ikra wrote:
能否請問一下各位有...(恕刪)


我最近也訂了E119
訂車前有先做三鐵fitting

有做fitting真的有差 不論公路車或三鐵車都是
Yeti ASR-5 Commencal Meta AM
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