冬天好冷我們去死亡谷找天體溫泉野營過冬吧!

Eryck · 2023-07-19T05:17:19+08:00

前言死亡谷國家公園對我來說是個很特別的地方他是我第一個獨自公路旅行的地點也是讓我對越野跟overland開始有興趣的地方那是2017年我那時候開MK6 GTI 所以只能待在鋪裝路面上參觀觀光客景點隔年我換了4Rrunner 在除了越野胎跟車頂架以外其他都沒改也沒經驗的情況下第一次下場越野然後就卡住了好不容易脫困後回到家第二趟死亡谷之旅開啟了我一生至今最大的開銷之路地點死亡谷國家公園在加州中間偏東離內華達州很近在18 19世紀跟美西很多地方一樣以開礦為主要的經濟活動豐富的礦產是因為地質運動的關係而產生的(好啦我想大家看我的文不是來上課的對於死亡谷的過去有興趣的朋友可以自己估狗接下來我們繼續觀光團看不到的東西)路程這次寫的是2022年1月去死亡谷的故事大家都知道死亡谷是很熱的地方夏天可以4 50度以上但是相信很多人不知道冬天的死亡谷其實是很冷的山上甚至會下雪積雪我其實一開始也不知道是到地方了才知道”死亡谷會下雪”是真的這次去的是死亡谷靠北邊的地帶從190號公路進入Hunter Mountain 爬過山後進入Saline Valley 紮營過夜隔天經過Steele Pass 到Eureka Dunes 然後從Death Valley Road 到Ubehebe Crater 後再殺到Racetrack Playa紮營過夜最後一天去看會動的石頭再由Lippincott Pass回到Saline Valley 後原路回到190號公路整個路程大約200英里左右的越野 3天之內要完成 :第一天: LA – CA-190-> Hunter Mountain Range -> Saline Valley第二天: Saline Valley – Steele Pass – Eureka Sand Dunes – Ubehebe Crater – Racetrack Playa – Homestead Campground第三天: Homestead Campground – Lippincott Pass – Saline Valley – Hunter Mountain Range – CA-190整個旅程算是比較困難的路線主要是因為必須經過死亡谷三大難關的其中兩個: Steele Pass和 Lippincott PassLA – CA-190-> Hunter Mountain Range -> Saline Valley第一天早上從LA出發到達Apple Valley 把油箱加滿後繼續往北開到達位於CA-395這條比較少人知道的美麗公路上面的Olancha395號公路從南加州的Apple Valley 開始到華盛頓州的Laurier 與加拿大邊界加州的這段就是CA-395Olancha是這次旅行離開柏油路之前最後的加油站加滿油做最後一次的檢查之後出發因為冬天太陽下山早我們離開柏油路面的時候已經下午3點鐘左右了離營地大約2.5個小時左右的越野車程前面半個小時的路程還算平穩靠慮到同行的隊友的車比較沒有那麼適合高速在越野的路面行駛所以我們最快開到40MPH而已但是因為沙漠地帶所以還是有很多灰塵這就是為什麼我們都要求同行的旅伴必須必須必須要裝向後照的黃色LED定位燈好的黃色LED定位燈能夠讓光透過沙塵讓後車知道前車的位置這樣如果黃色LED燈越來越大的話後車就知道要慢下來了畢竟煞車燈在沙塵裡面是看不到的途中經過Hunter Mountain Range這段路因為在山的背面早上陽光直照讓雪開始融化但下