FZ6盧魚 wrote:
無奈口袋不夠深，也沒有遇到，更不用說去買了
我最近工作繁忙..無暇幫你物色..可找Yuan兄ebay代標..
不含燈罩.應該還蠻便宜的..
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awd180 wrote:
版上很多點燈高手可以幫你...(恕刪)
各位前輩:
小弟於年前在大陸帶回一組海錨煤油汽化燈950(與盧魚大同款),
但入手至今只點燈成功2次,(仿效盧魚大的影片分享)
大部份都會起火,
用到非常沒信心
因本身對汽化的原理就不懂,
又希望在露營時有一盞明亮的燈可以使用,
所以借此版請教各位前輩,
有沒有人願意教導一下小弟.
以下為操作條件:
1.煤油加至油口下方.
2.氣閥關閉12點鐘方向.
3.打氣至超過紅線2以上.
4.使用噴火嘴預熱至燈芯開始亮起後(氣壓約0.5附近)轉動氣閥至6點鐘方向.
成功時狀況:
轉至6點鐘方向時燈芯有小火,接著打氣後火會熄滅燈芯開始發亮,
但會有閃爍的現象.
失敗時情況:
轉至6點鐘方向後即開始冒火燻黑,控制不了只好洩氣停止.
小弟於大陸工作,將於月底返台,住桃園,若是有前輩願意當面教授更好了.
非常感謝
PS:另外非常感謝盧魚大的影片分享,讓小弟開始接觸汽化燈.
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Ronald&Charlene wrote:
PS:另外非常感謝盧魚大的影片分享,讓小弟開始接觸汽化燈.
我也是受教板上多位前輩 , 才興起此念頭 , 將操作方式分享出去 , 我不是要讓人中毒的喔
Ronald&Charlene wrote:
以下為操作條件:
1.煤油加至油口下方.
2.氣閥關閉12點鐘方向.
3.打氣至超過紅線2以上.
4.使用噴火嘴預熱至燈芯開始亮起後(氣壓約0.5附近)轉動氣閥至6點鐘方向.
以上步驟是對的 , 但還是要累積滿預熱時間 , 因為我發現油料全滿的狀態之下壓力會喪失的很快
一樣都是2掉到0.5 , 過不到1分鐘就越噴越無力 , 此時若轉開油門很有機會紅火或者是冒黑煙
建議2分鐘比較保險
這就是油料跟空氣壓力的比例問題 , 假設油料跟空氣比例為8:2 , 自然很快就達紅線 , 相對實質壓力其實沒多少 , 等到開始洩壓時沒多久就歸零了
若是油料跟空氣比例為6:4 , 打到紅線自然要花更多的時間(尤其是海錨系列) , 實質壓力就很多 , 更持久
Ronald&Charlene wrote:
成功時狀況:
轉至6點鐘方向時燈芯有小火,接著打氣後火會熄滅燈芯開始發亮,
但會有閃爍的現象.
使用噴火方式點燈都會先閃爍幾下 , 此時加壓力補至0.7~1以上即可改善 , 不用刻意到紅線啦
蓄壓之前先轉動通針(油門)開關讓噴油孔清潔 , 順便檢查通針的動作是否正常
Ronald&Charlene wrote:
失敗時情況:
轉至6點鐘方向後即開始冒火燻黑,控制不了只好洩氣停止.
若預熱時間已經滿2分鐘還會這樣就請檢查下面兩個地方
陶瓷噴頭 #3 , 上油嘴噴頭 #50
沒有鎖緊的話 #3會漏氣 , #50會漏油+氣 , 都會影響到亮度表現
尤其是上油嘴噴頭 #50 , 沒有鎖緊多半是發爐的元兇 , 會導致油料供給異常增加變成燃燒不完全 , 因為太容易鬆了 ˋˊ
借一下16給我的圖
陶瓷噴頭#3
綁上燈芯陶瓷噴頭#3的相對位置
上油嘴噴頭 #50 (藍圈 , 紅圈是我先前冒火的位置)
蓋上U管固定座 上油嘴噴頭 #50的相對位置
以上是蓄壓正常不漏氣的情況下所做的簡易判斷 , 若在開油門之前就有漏氣時請先找出漏氣原因
否則加減都會影響到點燈的順暢度
煤油燈會漏油漏氣的位置很多.. (借某人的文章用一用
)1.打氣逆止閥橡皮&鎖付處
2.燈噴油嘴鎖付處
3.燈陶瓷嘴鎖付處..
4.上油管鎖付處
5.開關總成&鎖付處
6.下油管鎖付處
7.下油管內逆止閥橡皮
8.噴火槍鎖付處
9.噴火槍噴嘴處
10.油蓋
11.所有焊接接縫處
12.油壺裂縫
13.油管裂縫
14.打氣棒裂縫
15.上U形管裂縫
若有缺失麻煩請大家接力 ,
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文章編號：42553721
FZ6盧魚 wrote:
我也是受教板上多位前...(恕刪)
感謝盧魚大的回覆,
再說明一下其它細節,
1.失敗時常會看到上油噴嘴頭附近有很多煤油.
2.陶瓷噴頭是用原廠附的(應該是陶瓷,不像您的圖片為金屬),燈芯應該是綁在中間凹槽處對吧!
3.燈光會閃爍是在已成功點亮使用中,會輕微的一亮一暗.
4.氣壓是在預熱前會加壓至2以上,當預熱後點火成功後只加到0.5~1.
5.確實有預熱氣壓不足,噴火上氣不接下氣,應該是油加太滿.
看了盧魚大的回覆,自己是懷疑油太滿,氣壓不夠造成預熱的時間不足,油管內的油太多造成著火,
小弟返台會再試試預熱時間拉長.
另外燈芯的材質有很大的影響嗎?
目前是用海錨的燈芯,
已經衝破好幾個了.
原廠的陶瓷噴頭很粗糙,
須換成金屬的嗎?
謝謝
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文章編號：42554444
Ronald&Charlene wrote:
感謝盧魚大的回覆,
再說明一下其它細節,
1.失敗時常會看到上油噴嘴頭附近有很多煤油.
2.陶瓷噴頭是用原廠附的(應該是陶瓷,不像您的圖片為金屬),燈芯應該是綁在中間凹槽處對吧!
3.燈光會閃爍是在已成功點亮使用中,會輕微的一亮一暗.
4.氣壓是在預熱前會加壓至2以上,當預熱後點火成功後只加到0.5~1.
5.確實有預熱氣壓不足,噴火上氣不接下氣,應該是油加太滿.
看了盧魚大的回覆,自己是懷疑油太滿,氣壓不夠造成預熱的時間不足,油管內的油太多造成著火,
小弟返台會再試試預熱時間拉長.
1. #50可 能鬆脫, 導致煤油無法正常從噴嘴噴出, 變成油氣供應過大, 容易發爐
2.是在陶瓷頭本體的凹槽處沒錯
3.成功點亮後壓力必須補足
4.當你成功點亮後必須趕緊補上壓力, 假設你等到0.6才開油門, 待你確認點燈成功後關閉噴火裝置此時的壓力會剩下0.4左右, 容易導致閃爍, 這是時間差的問題, 但是我這顆是都會明顯閃一下, 然後就好了
5.應該是我稍早提及的油料/空氣比例問題, 等同壓值力下, 油越多空氣就越少, 油越少就反之, 注意壓力表的變化即可, 所以滿油的時候我還是比叫喜歡使用酒精預熱, 每天都會點燈看書, 大約2小時左右,
用兩次就會搭配一次噴火預熱法, 偶爾聽聽嘶吼的聲音蠻不錯的, 也是一種享受
Ronald&Charlene wrote:
另外燈芯的材質有很大的影響嗎?
目前是用海錨的燈芯,
已經衝破好幾個了.
我最近改用一個12元的500CP燈芯, 亮的咧, 因為我已經很久沒有衝破了, 都是不小心被我磨破
Ronald&Charlene wrote:
原廠的陶瓷噴頭很粗糙,
須換成金屬的嗎?
謝謝)
個人是不建議, 你想看看, 一個海錨不過1500~1700, 如果陶瓷噴頭加上打氣幫浦頭, 以經超過新燈一半價格了, 鎖緊比較重要, 除非摔破
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文章編號：42555502
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