前言
自從2023年在大峽谷的南端沿著河邊露營之後，我無意間看到一張在北谷露營的照片。以峽谷的懸崖當背景，車就停在懸崖邊；沒有欄杆，沒有任何保護措施，一步走錯就是900英尺的高低差。自從看到那張照片之後，人生中必要完成的項目又多了一個: 在大峽谷的懸崖邊露營!要達到這個目標有幾個選項:
- 在大峽谷國家公園內開越野車能到的有一個營地，但是需要事先申請而且要錢所以不考慮。
- 在公園內有幾個只有背包登山才能到的營地，但是因為車到不了所以不考慮。
- 有幾個樹林里的秘密野營地，但是因為距離關係3天時間絕對不夠用所以不考慮。
- 在懸崖邊上的營地，但是沒有預約制，所以先到先贏。(我選的是這個)
路線
跟之前去南谷的路線不同，這次我們要一路向北到猶他州的St. Goerge再切回亞利桑那開始越野。前面60英里的路線算是高速越野，最後10英里左右才是低速越野。回程則是反方向走。地圖預估的里程是大約942英里，實際里程大概是1044英里。中間差別主要是地圖的預估里程少了回程時為了避開賭城南下的堵車繞的路。
Night 1: Ontario, CA – Moapa, AZ - Virgin River Canyon Campground, AZ
通常我們出門不會去住付費營地，因為付費營地限制比較多一些。但是因為這次朋友帶他老婆第一次跟我們出來露營，所以想說住付費營地至少有廁所可以讓她慢慢習慣露營。
週六下午賭城給我在塞車…然後眼睛看到的都是加州車牌
第一天的路線很簡單，15號公路從安大略出發，一路向北進入內華達州經過賭城不停，6個小時後在Moapa 做短暫停留補充燃料之後繼續往北出發。Moapa是一個印地安人部落，也是去Valley of Fire State Park的入口。Valley of Fire State Park有一些奇形怪狀的石頭跟自然景觀，但是因為這次時間關係跟氣候關係我們就沒有進去。
在美國的印地安人部落有自己的法規跟稅法，通常跟受美國國法規範的地區相比之下比較自由。以Moapa這個加油站來說，汽油跟柴油的價錢比在賭城少了些 (大概快半塊錢左右)，也比在加州人民共和過少了至少一塊半美金。而且，這個加油站除了賣汽油跟食物之外還有一個很大的特點:他有一個大房間專門賣菸、一個大房間專門賣煙火、一個有氣溫濕度控制的房間賣雪茄、還有成排的酒架。每個房間都是開著的，想買甚麼就近去拿，拿完之後出門前結帳就好! 這也是我每次只要進內華達往北走的時候必須停靠的補給站，尤其是加州禁止販賣帶有薄荷的涼菸之後，我一定會在這邊掃個5條以上作庫存才會走。
Note: 美國的菸酒槍械管理局叫做ATF (Bureau of Alcohol, Tobacco, and Firearms)，右派人士都說ATF應該是一個便利店的名稱不應該是一個政府機關的名稱。在這邊，我要說Moapa加油站才是真的最靠近ATF的地方 – Alcohol, Tobacco, and Fireworks!
補完貨之後，眼睛看了一下電腦預估里程數:
有沒有搞錯?一桶油可以跑600英里?!每加侖跑17.7英里?!以一個大V8大概7000磅重的皮可能跑出這種油耗?! 雖然說我油箱是33加侖的，可是這也太誇張了吧?
繼續一路向北走，路面是剛鋪好的柏油路，兩邊是沙漠，這種路況開起來真的很舒服。開到我必須要拿無線電跟朋友聊天才不會睡著。
兩台公羊皮卡最先到達營地(因為那個帶老婆的不合群，比我們早出發然後跑進Valley of Fire去拍照，我們聯絡不上所以就不等他了)，佔好位置之後就開始逛營地了。
Virgin River Canyon Campground位於亞歷桑納州內，就在介於賭城跟St. George之間的峽谷裡面。營區有分上下兩層。我們的營地在上層，主要是給RV用的。下層則是距離高速公路比較近，主要是給睡地上的帳篷用的。上下兩層都有共用的沖水馬桶跟廁所，而只有某些營位才有照片裡這種遮陽的設施。
趁這個機會，練習一下逆光。
營地的另一邊就是Virgin River。如果要下去玩水的話從下層過去比較好走一點；上層過去的話有一段路高低差很大，感覺不是很安全。因為計畫隔天到大峽谷的營地之後要下去玩水，所以這次就沒有下去了。
另外值得說的是，這個營地的廁所是我唯一看過公有營地廁所有冷氣吹的營地! 讓我進去上廁所都不想出來了!
走走逛逛一圈後這個不合群的傢伙終於到了。作為不合群的懲罰，今天晚上本大廚偷懶(通常去露營都是我做飯…誰叫我的皮卡基本上包含了廚房的功能)，讓這位不合群先生煮晚餐。
主食: 吹得舅(Trader Joe’s)炒飯。
蛋白質: 牛排
營養要均衡，所以素菜是炒香菇。
第二道肉菜: 炒雞腿肉。
不合群先生在煮晚餐的時候，朋友2在生火。畢竟，露營沒有營火還叫露營嗎? (雖然當時氣溫大概華氏80幾度/攝氏31度)
*這幾張夜間照都是手持相機拍的，ISO調高一些，所以畫質比較顆粒。以單眼來說夜間手持能拍出東西來我已經很開心了… 畢竟不是無反相機… 朋友的無反根本可以當夜視鏡用
(偷朋友的圖)
吃飽後在營火邊chill一下之後，把帳篷燈打開我開始了我的第一場國殤日大採購。
主要是因為朋友的爐子真的太好用了，所以我當晚直接就訂了一個。同時，我也訂了DJI的Pocket 3 跟配件。這些東西8月到10月兩個月的單人旅程會用到(這趟會玩很大… 到時候有時間的話會每週更新)。
(本來想說用iPhone 15 Pro Max配外接SSD再加上三軸穩定器就好，東西都帶出來了但是在準備要做影片的時候發現步驟太多太麻煩，所以乾脆SSD跟三軸穩定器退掉換成Pocket 3。)
Day 2: Virgin River – St. George, UT – Mount Trumbull Schoolhouse, AZ – Whitmore International Airport, AZ – GC North, AZ
第二天就是這次旅行的重頭戲: 去北谷。由於不合群先生的吉普車是三台車裡面油箱最小、巡航里程最少的，所以我們向北進入St. George加油順便買他的動力方向機油(我習慣每天早上離開營地之前會檢查五油三水，這樣如果有少機油還是甚麼油可以趁補給的時候買)。
這次是不合群先生的吉普車第一次出遠門，而且他買的還是二手車，所以我沒有機會幫他事先檢查。趁早上朋友2在蹲馬桶享受冷氣的時候替他檢查了一下，發現他的動力方向機油有少很多，所以叫他在加油的時候順便買一瓶補充。還好機油甚麼的沒少，不然來回140英里的越野我不敢讓他跟。
加完油補給完到達土路的起點後，第一件事就是降胎壓。降胎壓除了增加輪胎跟地面的接觸面積以外，還可以減少未鋪裝路面的顛簸。
三台車的輪胎尺寸從左到右分別是: 39吋、37吋、35吋。其實我能裝37吋的胎，但是除了備胎裝不下之外，我一個人在地上換備胎的能力最多到35吋。要換37吋的話一方面技巧不純熟，另一方面也不好弄。如果是兩個人的話那37、39、甚至40吋都不是問題，只是為了今年的一個人壯遊行程我必須要以”我自己能一個人處理”為前提做選擇。
因為從起點到營地是70英里的越野，前面60英里是相對平整的越野路線。GMap標示速限是每小時55英里，所以我們就開55MPH。在這種路面開洛杉磯的高速公路速度真的很爽很爽，但是因為視線的關係我最快就開53MPH而已。真的有種在跑Baja 1000的感覺! (上面手機影片截圖)
開著開著就經過了別人的牧場。這一家牛用很好奇的眼神看我們到底要去哪裡，但我腦子裡想到的卻是柯賜海的”馬英九還我牛”招牌。
這就是牛的家。很難想像，在這邊冬天是會下雪的(所以我才5月底的時候才來)
鬥牛要不要?
Mount Trumbull Schoolhouse
高速越野快一個小時的時候會經過這個地標: Mount Trumbull Schoolhouse。
原來別看現在這邊荒郊野外的，在19世紀初這裡其實有很多戶人家在這裡從事畜牧業。而這個學校就是當地人小孩上學的地方。
盪鞦韆還保持得很好，只是我這個胖子上去可能不太好。不過能邊盪鞦韆邊看這風景應該是很浪漫的一件事吧?
上學去囉! 值得說的是，門上面的鐘還可以拉，校舍也保持得很好。比起很多地方完全封住不給人碰，這裡真的很棒!
校舍很簡單，推開門進去就是教室。外面快100度的氣溫，裡面卻很涼爽! 值得說的是，裡面擺放的東西都是當地人留下來的。跟別的地方不一樣的是，這些東西都沒有圍起來，也沒有固定住，想看的人可以靠近看，甚至拿起來看也可以。中間圍起來的是當時的每戶人家的所在地。
快100年前的東西就這樣放著給大家讀，右下角的是掃描後彩色列印出來的信件，可能是那戶人家的後代想要留著原稿的關係吧。
二戰時期Mount Trumbull走出去的士兵們；有些回來了，有些卻永遠的留在戰場上了。國殤日看到這個感觸很大；不是反戰，是感激… 感激這些士兵，我們今天的世界才是現在的樣子。不敢想像，如果當時美國冷眼旁觀的話，現在的世界會是甚麼樣子。另外的感觸就是，雖然這些士兵知道參軍參戰的結果是甚麼，但是他們卻義無反顧地去了，也笑得很開心。可能他們了解，能為國為自由捐軀是一件很榮幸的事吧! 對比現在，哀…不說也罷。
百年前的教師書桌還站著。真的以前的東西比較耐用。
Whitmore International Airport
Whitmore International Airport 是我們停下來的第二站。這裡要說一下，我們這次的營地跟其實也是一個大峽谷泛舟行程的出口，跟上次在南谷一樣。在這邊結束的觀光客會搭乘直升機從谷底出來，在這邊轉乘小飛機回到賭城。說是機場，其實就只是一個跑道而已。
鐵橇做出來的禿鷹造型裝飾品。
GC North, AZ
過了機場後就是最後10英里的慢速越野了。這邊其實不難走，會變成慢速越野主要是因為地上的石頭很多，走起來很跳。再加上路變窄了，所以只能慢慢地走。短短的10英里我們走了快一個小時才到，晃的我頭都快暈了。可是看到眼前的景色，最後那10英里的折磨也值得了。
這樣看是不是像是停在懸崖邊呢?
開全景看一下，右邊就是下去河邊的步道。從我們的營地下去到河邊大約有900英尺的高度差，下去大概15分鐘左右，上來的話要走45分鐘到1小時。
我本來要下去的，但是到地方的時候大約下午3點鐘左右，氣溫還有華氏100度左右，光站在那邊拍照就滿身汗要喝水了。為了避免中暑，所以就取消下去玩水的行程。
把網路架好，我把帳篷打開當遮陽板，車門打開，椅子架好冰的拿出來坐在懸崖邊喝。真的好爽啊!
趁著這個時候天還亮著，拿出旅遊書來為八月的行程做準備!
大約5點鐘的時候，太陽漸漸下山，山谷中吹來陣陣微風，把悶熱的空氣給吹開來了。氣溫漸漸降低，微風吹在身上很舒服，讓人眼皮越來越重。最後坐在椅子上睡了大概半小時後，趁著傍晚的陽光趕快多拍幾張照片。
這個景色這個光真的很漂亮。真的值得一趟路跑這麼遠!
太陽漸漸下山，該吃晚餐了。
由於我忙著幫不合群先生換他的無線電天線，所以晚餐又是交給他處理。這位天才居然有長的天線不用，跑去裝短的。搞得他的車載電台功率比手持的無線電功率還差。前面60英里跑一跑看不到他也叫不到他只能停下來等。
而這位天才的理由是… 他怕天線被偷? 是誰會去偷電線啦! 偷我給他的Baja Designs燈還差不多!
換回正確的天線了! 他的訊號終於變正常了! (他跟我用同一型號的車載電台，所以電台的傳送品質應該怎樣我很清楚)
吃飽後天黑了來練習拍星空。這裡完全沒有光害，所以可以很盡情地拍。天空可以看到銀河系，我除了後製調整一點點以外沒有加別的東西。人生第一次用B mode成就解鎖!
滿天星欸! 真的肉眼仔細看就那麼多!
隱約可以看到河谷裡的科羅拉多河。
還有飛機經過。那應該是飛機吧?
隔天起床後從帳篷裡往外看的景色。然後看另一邊，不合群先生又不見了。(這次說甚麼他老婆想要去賭城吃飯還是甚麼的，所以一大早自己走了WTF。回來以後我念了他一頓… 自己走要是發生甚麼意外誰去救? 又不是我跟朋友2，自己都帶有工具跟自己有自救能力)
科羅拉多河泛舟的人已經完成了旅途，搭直升機出來了。
仔細看還可以看到乘客跟我們揮手呢!
(好吧，可能網路上的圖看不出來，不過我的原圖看得超清楚)
離開的時候看到這堆火山岩，從衛星上可以看到這兩堆火山岩就很突然地出現在那邊。附近也沒有甚麼礦坑或者類似的地形。我在想是有人堆在那裏的，不然不會兩堆這麼整齊。
這是另一家牛。右邊那隻小的對我們很好奇，一直看我們左邊跟中間那隻看我們看一看就走了。另外要說的是，美國這種放養的牛是會自己過馬路的! 他們會在旁邊站著等到車停了才會過，不向有些動物就堵在路中間不動跟你大眼瞪小眼。
回程的時候又經過了機場。不巧的是，我們到機場的時候飛機剛走，錯過了拍飛機的機會。
結語
這次的長周末旅途其實我2月的時候就開始規劃跟發出邀請了，只是大家都有各種各樣的理由不能參加。其實，人生裡面沒有甚麼perfect timing去做甚麼事。想去就去，想做就做，等所謂的perfect timing只不過是自己給自己找的拖延藉口而已。3天跑1000多英哩很硬沒錯，但是看到的風景跟親身體驗到的感受卻是隔著螢幕體驗不到的。前面60英里的越野其實一點都不累，畢竟以靠近台灣高速公路速限的速度來越野真的很好玩。當最後5英里看到大峽谷的時候，低速越野帶來的疲累感真的一掃而空。而當我真正坐在懸崖旁的椅子上的時候，心裡的成就感真的不是文字能夠描述的。
感謝朋友2跟不合群先生夫妻陪我完成這個人生清單中的一項。
2024年是完成bucket list的一年，接下來8月還有一票很大的，歡迎各位追蹤喔!
看更多:
歡迎追蹤我的IG: @ram_rebel_dt_eric看更多美西overlanding喔!對於Ram 1500車子改裝有興趣的可以看這邊
之前的4Runner改裝跟露營可以看這邊
2021年猶他州跟克羅拉多州露營看這邊
2023年大峽谷底跟瀑布上露營看這邊 (Mobile01精選文章/戶外分區新聞)
2022年一月死亡谷野營看這邊(Mobile01精選文章/戶外分區新聞 )
2022年三月死亡谷野營看這邊(Mobile01精選文章/戶外分區新聞 )
2023年九月亞利桑那露營看這邊(Mobile01精選文章/戶外分區新聞/20230913每日熱門文章)
2023年野營裝備整理分享與心得看這邊(Mobile01精選文章/戶外分區新聞 )
2023年GFC開箱與心得看這邊(Mobile01精選文章/戶外分區新聞/20231220每日熱門文章)
2024年二月死亡谷萬年一見奇景看這邊(Mobile01精選文章/戶外分區新聞/20240208每日熱門文章)
