機師懂得什麼叫做飲水思源嗎?

就跟台灣的一堆公司一樣,公司薪資福利就是

享勞健保


yen0731 wrote:
看來你是沒有看新聞...(恕刪)
自己愛當勞奴 真的沒有關係 不會有人介意
畢竟這跟本身能力值跟被取代性也有關係

但不需要砲想保障自身跟他人安全的人

yen0731 wrote:
看來你是沒有看新聞...
他是說符合「世界下限」喔(恕刪)

下限 就是及格了不是嗎?

難道你認為
台灣有資格跟別人拚頂尖嗎?


BIG MM wrote:
莫忘100天前普悠...(恕刪)


關鍵字 蝶戀花旅行社

其實培訓應該都會簽約
保證結訓後會在公司內服務超過幾年
華航也一定算過划算才會考慮
沒有必要用飲水思源這麼大的道德規範

另外對機師(公共運輸業司機)的連續工作時間
應該是由勞基法保障
而不是個別和業主抗爭才對
我只覺得...你都入行了...卻在抱怨.....

就跟入行做二休二的....再來抗議..我不要上班12小時.....
就跟入行計程車的... .再來抗議..我不要想上班就上班.....
就跟入行跑船的的... .再來抗議..我不要整天都在船上.....
就跟入行修鐵路的... .再來抗議..我不要晚上.......


總歸一句話...得了便宜還賣乖
多少人想當機師...多少人想進鐵路局....不適應可以不要做
看看有多少人薪水一年不到30萬的...
看看你們這些機師一年好幾百萬.....這嘴臉
培訓+不過勞
砍薪資簽合約,釋出更多機師培訓位置
培訓費用從後續薪資扣除
跳槽違約金...
這些東西突然覺得交給藝人經紀公司來處理好像挺搭

shadowjon wrote:
嗯,當初說好的,現...(恕刪)

18%是 公務人定訂時自己故意留下的BUG

所有泛公體系都有類似的問題

反正多訂保障條款
對自己不利 可以再改
對自己有利就死咬不放

反正沒有資方監督
一面倒的亂訂也沒差

台灣選擇性傳統就是有這種惡習,飲水思源? 該飲水思源的是老闆,

老闆沒員工怎麼賺錢? 現在的老闆有在飲水思源?

當員工就要飲水思源,當老闆就不用。

vqs13458 wrote:
目前當機師有兩種途徑,一種是自費培訓、另外一種是航空公司公費培訓

根據這篇報導

自費培訓當機師的只有10~20%,來自於FTTW統計

所以說絕大多數的機師都是來自於航空公司公費培訓才能當上機師

也就是說如果當初航空公司沒有培訓你,你根本不可能當上機師

在當初要爭取公費培訓的時候,華航待遇清清楚楚,你也認同不然怎麼會答應

結果好了,公司辛苦把你栽培成機師,現在過河拆橋

當初開的條件覺得不滿意,想要加碼不成就罷工

就沒想過當初航空公司公費培訓的恩情,竟然可以養老鼠 咬布袋;養機師 來罷工

更別說待遇根本不差,而且當初還沒報考之前也早就明白未來該有的達遇

如果你是自費罷工也就罷了,那些公費的人還有臉罷工嗎?


誠心地告誡你...不要發這種

文好嗎?? 奴性這麼重怎麼成大事業?
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