Katong wrote:不是因為Uber司機比較守規矩.Uber是無照營業的白牌計程車,白牌計程車是不能,也沒膽子在街上隨機攬客.大笑大笑 計程車路邊攬客隨意切換車道、龜車本來就是造成交通問題怎麼連這都不敢面對呀?Uber何必在街上隨機攬客呢?在路上順順開或是找個能停車的地方等生意上門就好誰還會去做這種路上攬客危險行為?不要被打臉打到神志不清、語無倫次了
Uber始終不願承認自己是計程車業務,為的就是不想繳稅。一定很多人批評台灣的小黃就有繳稅嗎?問題在哪!假設每年計程車業務有400億台幣的市場,這些錢在台灣流動,流動就會產生消費,進到各個角落。錢如果沒有流動,沒有消費,那就是死水,養不活魚,台灣2300萬人就是那群魚。到了Uber公司,它收走了大半利潤,只給司機車酬!大量的金錢流向境外,流向境外,流向境外!Uber始終不是台灣公司,但是這個消費模式是一點一滴掏空台灣啊。你搭小黃,那些車資還在台灣流動。你搭Uber,你的車資就有一部份流到國外了。一年不用多啦,400億的市場,120億流到國外去。你以為台灣一年要多賺120億的外匯很容易嗎?
mobscape wrote:計程車路邊攬客隨意切換車道、龜車本來就是造成交通問題怎麼連這都不敢面對呀?Uber何必在街上隨機攬客呢?在路上順順開或是找個能停車的地方等生意上門就好 絕大多數的計程車也是「找個能停車的地方等生意上門」,那些路上突然停車載客的,95%都是「載完人準備回去定點順便攔到一個客人」,因為油錢很貴的,一直在街上繞阿繞的,只是浪費錢而已(而且街上攔車的,通常都跑市內,很不划算),Uber因為不是營業車,所以不能攔客,也因為他沒有噴黃,所以你覺得Uber都是100%守規矩的。
soziohall wrote:只是想知道發生車禍時 司機或公司會有賠償金給客人嗎?大的計程車行有保乘客險吧 並不是大的計程車行有保乘客險,而是所有車行都要保乘客險(這是規定的),大的車行保額基本上會更高,通常都是1000萬以上。
最後有點似是而非...uber因為使用app定點叫車,而不會有突然半路攬客的情況,但因為不合法所以就算守規矩也不被你認同跟小黃因為我合法,所以路上有客人就直接插到旁邊,就算不守規矩你也會挺我這標準搞得我好亂阿Katong wrote:怎麼會是打臉我呢?是打臉你吧?你說政府不去思考制定適合的法令管理、收稅,現在政府不就正在研擬新法規管嗎?說得好像Uber只有在台灣被嚴打,被禁止.多看看國際新聞你就知道,Uber在許多國家都被禁止,連在美國都一大堆法律訴訟.不是因為Uber司機比較守規矩.Uber是無照營業的白牌計程車,白牌計程車是不能,也沒膽子在街上隨機攬客.
沒人要的小孩 wrote:罰款都不繳 , 來台設立是名義是資訊業卻稅金都不繳每天再罵黑心商人卻又喜歡搭非法白牌車到底是誰在消費誰怒你我都乖乖繳稅 看到那些不平的事情大家鍵盤很會打....打完出門馬上忘了 叫台白牌車出門去大笑 沒辦法,坐合法的車會鑽車縫急停急加速瞬間換車道請他開慢點只會慢1分鐘(還有一次司機直接回說坐久就習慣了...)一路坐得膽顫心驚,這種人真的需要支持他們嗎?而Uber開車安全又舒適,坐了這麼多次還沒有讓我不滿意的即使真的有不好的駕駛也都會被評分機制淘汰吧