jasterlee wrote:
你不能要求不疲勞工作, 因為你沒有"政客跟公務員"做靠山, 也沒有"人命安全"這個藉口
就連人人稱羨的台積電也做不到"錢多又輕鬆", 以後找工作要想清楚, 千萬不要去私人企業
很多公務員也是這種情形...
拿消防員來說...我這年假只放4天...
其他5天..每天都24小時上班..
還連上了4天班...
4天..勤務24小時連續4天...
過年大家都出來活動..勤務量暴增..
請問你支持我罷工嗎??
如果機師做法正確..那我想這整個社會會大亂!!
個人積分：1746分
文章編號：72008044
個人積分：2074分
文章編號：72008062
個人積分：1220分
文章編號：72008096
個人積分：302分
文章編號：72008115
個人積分：2333分
文章編號：72008141
個人積分：120分
文章編號：72008190
個人積分：920分
文章編號：72008207
個人積分：221分
文章編號：72008221
tnt2 wrote:
我沒一一查證 但是隨便查最後一個復興航空GE235班機(2015)
很有名 剛起飛 發動機失效 跟疲勞有甚麼關係??
爭取自己的福利天經地義 不過利用春節是蠻適合的
但是也蠻容易激起民怨的 就看怎麼收尾了
該班機剛開始發生的狀況確實是二號發動機異常，但是這架飛機正常情況下，就算只有單一個發動機仍能飛到目的地。
會墜毀的原因在於機長關錯發動機，導致兩個發動機都失去動力，機長一直到飛機墜毀前8秒才發現關錯。
所以該事件最主要原因在於人為因素，而不是機器異常。
這些內容在國家地理頻道的『空中浩劫』節目中都有撥出，維基百科也有該事件相關資料。
個人積分：118分
文章編號：72008256
個人積分：9509分
文章編號：72008259
關閉廣告