我年薪300萬,也可以要求不疲勞工作嗎?


原來是影射機師年薪500


我有個問題

如果請2個機師 年薪各250 工時減半 這樣行不行?
當初政府給一例一休治慣老闆,結果勞工說影響加班賺錢的權利。
現在高端收入階級機師覺得加班太累,直接放大絕在春節罷工,害慘一堆辛苦存錢一整年出國旅遊的勞工。卻還有一堆人力挺,說飛安很重要累不得。
一架飛機平均載150-200人,有一群地勤、正副機師和機組人員在負責。飛到了外站住高檔飯店吃飽睡足再跟機組員跑個pub喝喝小酒再睡一覺補眠,然後上飛機飛回來。
一台統聯 阿羅哈客運 平均載客30人,安全司機一個人全扛 開到目的地吃睡都在車上 ,加油站加個油上廁所在接下來一個行程。
相較之下機師真的比較累,可能是玩太累。

s927471 wrote:
EVA 長榮航空 就沒有這樣的問題嗎? ...(恕刪)

差別在沒工會
FFU999 wrote:
年薪500萬都可以...(恕刪)

要領的多就會有失去
我才4X啦經驗可能不夠
月領25XXX時早早回家休息
月領4XXXX時有時要加班
領6XXXX萬時半夜有公事就要出門
在上去.....我上不去所以轉業了
醫生領幾十萬放假有急call也常常要回去
扣假日特休一天就領多少呢?

機師和老闆要做什麼事我覺得都不可以拿勞工開刀
支持老闆找新人把舊的有罷工的砍掉
因為去年這工會才罷過
ECOTEC wrote:
當初政府給一例一休...(恕刪)


拿客車比喔

你要不要上飛機看 駕駛艙有多少儀表要監看 有多少顆電門要操作 不然機師為何領這麼多
華航薪水比長榮低那麼多,
勞工罷工爭取薪水有什麼問題?

飛機航班都是24小時全年無休,
只要罷工一定會影響乘客的權益的,
那是不是就永遠不能罷工?

至於醫師罷工會直接影響生命的存活,
罷工理當有更嚴格的規範。

常罷工的醫院,少去就可以了。
hello

s927471 wrote:
EVA 長榮航空 ...(恕刪)


長榮禁止建議工會... 再入職時就講明了!
同意才能入職
心肌梗塞跟過勞死有直接的因果關係喔!!!???

真是增廣見聞了~!!!!


我好奇的是長榮的規定優於華航了嗎??

再一點好奇~~~

在長榮任職的機師公會理事長主導整個"華航"的罷工~~~

他怎麼不由自己的公司做起???


還有通勤也算工時????
你當其他職業的人都不用通勤就對了~!

還有禁搭便車條款~~~~

我以為工會爭取的機師的權利~~~

結果是爭取工會機師的權利~~然後還不准公司給予其他機師同等的權利??!!!

這算是公平正義????

我是不懂機師有多辛苦啦~~~(在職的人員可以公布出來機師的辛苦給大家評論一下)

但我知道的是~~醫生也很辛苦啊~~

過勞而導致的醫療疏失~~~不好意思~~醫生個人全扛~~~

醫生的壓力不大嗎~!!!???

爭取自己的權力固然重要~~但也要注重社會觀感~~

也不要貪得無厭~~其他職業的人也沒辦法認同的
樓主的文章看起來比較像年薪30萬。
是不是多打一個0?
hello

ECOTEC wrote:
當初政府給一例一休...(恕刪)


平平是司機

遊覽車駕駛年薪只夠勉強養家糊口

客機司機年薪就夠全家環遊世界還嫌太少⋯⋯

公司毫無違法之下,客機司機為了私利而棄廣大民眾而不顧

這以私害公的罷工還有人挺?

我想這大概只有吃米糠粥的在幫吃牛排的喊燙!

或是客機司機的家人、親友吧⋯⋯
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