台鐵員工是有公務員身分的勞工，五一也是有放假的
而且還有工會，沒聽過哪個公務單位有工會吧
違法而且開罰兩萬
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第 30 條：勞工正常工作時間，每日不得超過八小時，每週不得超過四十小時。
第 32 條：雇主延長勞工之工作時間連同正常工作時間，一日不得超過十二小時
，延長之工作時間，一個月不得超過四十六小時。
第 37 條：紀念日、勞動節日及其他由中央主管機關規定應放假之日，均應休假。
所謂的三班制是一個班8H，有些工廠就是三班制也符合第30、32條的規定每月工時頂多226H，當然會給加班費及輪班津貼。每月工時要是240H的行業一定是採用勞基法第 84-1 條，但這要事先由勞動部指定的行業才可以這麼做譬如保全業，沒有加班費。
不是勞動部指定採用第 84-1 條的有些企業會私下採用這條規定，也就是責任制沒有加班費，這是違法的。我猜台鐵也是如此，你有提到台鐵當局不理會，可是你們有工會啊！這次華航罷工成功的是外部工會，華航內部的(企業)工會是御用的，因此才有外部(職業)工會。台鐵工會若是御用的(聽老闆的)，只好求助外面的職業工會了。
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浦燒肉丸子 wrote:
硬???
護士操起來...(恕刪)
您是說操起來的時候，台鐵是一整年固定上這樣的班，沒請假就是一年365天，天天上班。
要比操的時候，加班車猛開又缺人的時候，我曾經10天內上了表定17天的班；這十天我只回家睡兩晚，睡醒又馬上出門上班，車長晚上的睡眠時間都只有5-6小時，而且大多都是在鐵路旁，睡眠品質爛到不行。
那10天，我上班的內容大概就是，下午開始上班到晚上11點到凌晨1點左右睡覺，隔天4點到6起床左右，中午左右下班後；休息幾個小時繼續上班到晚上11點到凌晨1點左右，隔天再凌晨4-5點起床，10天內有8天連續乘務，這樣操不操
ccy4343 wrote:
樓主你講的輪法不是所...(恕刪)
台鐵說這是三班制
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