禁不住在心裡要要向他們深深致敬!!!
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大太陽下在火車站或在百貨旁排班，真的好辛苦!
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gn01692693 wrote:
想從事計程車司機，...(恕刪)
路上已經有 Sienta計程車。
計程車車型解禁 Sienta要接棒Wish
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可以去試試,好處是1.所得及車免稅金.2時間自由.3隨時可上班.缺點是1.入不敷出
2.社會地位低下(像馬桶..需要時急著要,不需要時嫌臭)我的個人經驗.3工作時間長
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1.基本上你看到年薪xxx萬，那個講好聽一點是"營業額"而非"實際盈利"，而營利是=營業額-營業(所有)成本=盈利.
開車的成本我個人認為很高，但很多小黃司機都很少會精算，所以賺到的錢很多都是"快錢".
2.我個人的狀況是買新車，自己也愛開車，所以烤成小黃除省稅外當附加價值營業抵成本.
備註:其實"省稅"應該是說把稅金轉換成為"行費"，一般車行如自備車靠行，月費約1000~1200不等，而合作社約500上下.
而車行與合作社的差異你可google一下，主要差別應該是違規罰單記點是記誰(如果你目標是個人車行就會有差)
而我是因為可加入"某公營車行"所以才決定烤成黃色的.(此外小黃的失竊率也低,除了很多人會想幹車內零錢....)
3.小黃的第三人責任險如果車行/合作社沒有給就要自己保,保費會比一般自用車高很多.
4.我個人因為有上班，所以這行業純粹是當兼職抵成本，坦白說兼職OK，但做全職會非常辛苦.
我兼職的利潤大約不到4成.好看一點大約抓5成左右.
5.加入車隊會有另外的費用產生(月租費+派遣費等等)，請自行斟酌.
基本上就是羊毛出在羊身上，如果可以上班~還是上班比較優啦.
6.可以不用烤成黃色的"多元化計程車"其實掛的還是白底紅字的營業車牌，與一般小黃最大的差別在於，多元化計程車只能夠接派遣&預約case,不能跟小黃一樣載路招&去排班點排班.
7.一般平常日如果做全職司機有定最低營業額的，平均一天都要開12~16個小時(甚至以上)，而一天能夠實際賺到的盈利其實有限(不要聽人家講一天可以多少多少錢，那是營業額而非個人盈利)，這個自己要腦袋清楚判斷.
希望可以在這兒與許多志同道合的朋友交流喔！
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