為何台灣國產車不能開價30萬一台??

免稅塔塔車 一台60000。

印度塔塔小車台引進賣18萬| 蘋果日報
2010年12月11日 - 【戴安瑋╱台北報導

所以稅金 100000???
apex999 wrote:
中国大陆为什么买BM...(恕刪)

国产的并没有比较贵,贵的是进口的,像奥迪a4l的售价和vw的迈腾有重叠部分,国产的五系价格跟欧洲也差不多
國產Colt plus,56.9起
價錢、空間、安全性屌打神車
保養、省油、稅金都不錯
路上數量越來越多
一個月只有4萬多的人養起來也不難
56.9還嫌貴的人那真的無言以對
汽車本來就不是窮人在碰的東西
80幾萬的國產、百萬進口滿街都是
而台灣也不是人人都22k低薪~
麻煩各憑本事吧
30萬太扯了 40~50萬 還差不多




ake999 wrote:
員工薪水沒日本高,...(恕刪)


無言
去瞭解一下成本結構,台灣的生產成本很高的,根本沒有成本優勢
一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐,還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時
所以樓主是汽車業界的嗎?
對台灣每輛成的各種成本跟利潤都很清楚, 所以才會問一台車
為何不能賣三十萬?

還是希望能有汽車業界的人無條件把成本利潤攤開讓大家看?
憑什麼人家要這麼做呢?? 真心不懂啊~~
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。
之前有低價位車,賣不好,收了。

不要以為低價無敵,通常有那筆預算,會再去貸款,最後還是買到五六十萬的車。

要低價,請找二手。
ukj2621004 wrote:
之前有低價位車,賣不好,收了。
不要以為低價無敵,通常有那筆預算,會再去貸款,最後還是買到五六十萬的車。
要低價,請找二手。


大大說對了! 之前台塑汽車想做低價車, 車不是不好, 而是車太便宜
反而大家懷疑有問題不敢買! 結果就是收掉了...

另外google是個好東西, 我去google了"國產車 稅", 還真的找出幾篇
車價結構分析的文章耶?!

高車價的元兇?-從車輛稅賦看車價結構
Re: [問題] 想請教一下台灣車價的問題?

樓主不會google我也幫忙goole了, 剩下的我就幫不上忙了.

另外一台車的成本不是只有製造成本而已, 還有開發設計成本,
公司工廠經營也有各種成本要攤提, 這些都是算在一台車的成本內.
第二篇文章也有寫到, 引擎,傳動,等零件進口一樣要17.5%的關稅,
車是國產的, 但成本最高的, 最重要的零件是進口的, 等於一台
國產車其實可能有一半是進口車了, 當然貴...
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。

tyyan2 wrote:
国产的并没有比较贵,贵的是进口的,像奥迪a4l的售价和vw的迈腾有重叠部分,国产的五系价格跟欧洲也差不多


稅的部份中國跟台灣很像, 所以當自製率提高了之後,
即使國外品牌的車, 價格就不會比中國自有品牌同等級
車高出太多.

純進口的就貴啦, 跟台灣比起來更不像話... 但中國
會買國外製造的進口車的人我想是不會在意這麼點錢吧?
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。
ake999 wrote:
為何台灣國產車不能開價30萬一台??...(恕刪)

5門小車.
1千2CC.
四速自排.
手搖窗.
鋼索節氣門.
沒氣囊.
板金薄一點
製造廠員工2.2K
應該30多萬沒問題吧??
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