我就是爱拍照 wrote:
你嘛帮帮忙，官员的...(恕刪)
此贴讨论的是薪资成长，我举汽车销量的成长，讨论的是趋势，你跟我讲累计存货有多少？
朋友台湾回来说台湾的老车又多，保养的又好，可羡慕死我们这种车迷了。
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饭也稀 wrote:
此贴讨论的是薪资成长，我举汽车销量的成长，讨论的是趋势，你跟我讲累计存货有多少？
你怎不比牛奶進口的成長趨勢? 你怎麼不比稻米進口的成長趨勢?
汽車成長趨勢跟收入有啥關係? 照你的講法，
你怎麼不算一下大陸過去20年來經濟成長率下跌的趨勢?
照這趨勢，2027年大陸就負成長了，而且之後每年減少3%，40年後回到一窮二白的時代?
饭也稀 wrote:
香港11000平方公里挤着700百多万人口，台湾36000平方公里是挤了两亿人吗
你數據先搞對再來辯論吧，香港11000平方公里?? 1/3台灣大?
饭也稀 wrote:
朋友台湾回来说台湾的老车又多，保养的又好，可羡慕死我们这种车迷了。
這只能怪你自己見識不廣，你可以多到鄉下或大西部走走，大陸的老車都在那邊呢。
台灣二手機車都能賣到伊拉克了，賣一些三手汽車些到大陸也很正常。
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饭也稀 wrote:
你似乎还是没解释大陆汽车人均销售量比台湾高啊。
比人均銷售量的意義在哪?
台灣早就飽和了，當然只有車子壞了才會買車。
這麼簡單的邏輯我還要解釋半天，有沒有搞錯?
老笑話，非洲人不穿鞋，第一個進口年度，人均銷售量全球第一。
講人均銷售量，只能表示你們還不是大家都有錢可以買車，要隨著收入增加，
才能買車。台灣難道沒有人均銷售量大量上升的時期嗎?
真是對牛彈琴。
2800萬/14億，人均銷售量是2%，台灣去年44萬，人均銷售量是1.91%
差0.09%，千分之一不到，這樣你就高潮了?
1998年台灣一年賣47萬台車，就比大陸現在高，那你又怎麼說?
台灣現在只有換車潮，跟大陸的第一輛車，比較基準根本不在同一水平上。
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