台灣副廠汽車板金比較有規模就幾間而已。這個行業已經進入大者恆大的生態,而且我覺得這個趨勢應該會加快。貴公司會想要擴廠的原因是因為產能滿載擴充生產線?還是要提升生產技術層面?或者有看到業界其他大廠所沒看到的商機嗎?如果都不是,我個人淺見是不如把這些資金拿來開模具。產品陣容越大,客戶主動來找你的機率就越高。這個行業是細水長流的產業,很難讓你在2-3年內變成暴發戶,但是可以有機會穩穩得賺1-20年。台灣汽車碰撞售後服務件的這些工廠,靠的就是這3-40年來累積的龐大產品陣容,才能稱霸全世界超過九成的市場。可以私訊貴司的公司名稱嗎?有機會可以合作看看
我想,有一點要先確認既然不是汽車產業的一階廠商模具的所有權應該都不是版主家的而是客戶的所以模具廠跟加工廠應該都各有營業額的另外依版主所敘述,AM佔多,OEM佔少我反而覺得應該是要想辦法增加OEM的營業額多接觸OEM廠,學習他們對品質與管理的要求其實是加強自己實力最快的方式如果OEM作的夠大夠多,以後要出去展覽或跟人家競爭都是很有力的工具不過前提是要能過的了客戶的要求
hss741899 wrote:汽車模具及外觀碰撞的代工 因為您有提到模具及代工所以,我猜令尊的工廠,營業額來源有二一是模具製造一是代工費用理論上模具的利潤會比較高一些但是收入會比較不穩定,平常不斷支出(加工費、人件費、模具材料...)但是模具請款的時候就會有比較大筆的入帳(塑膠模具一般來講會分成下單、T1、Tn三個階段請款,鈑件我就不清楚了)代工的部份因為成本比較好抓,利潤通常會受到壓縮但是會比較穩定些,建議先深入瞭解目前的工廠營運狀況區分出營業額跟利潤的構成才有辦法知道後續要怎麼作經營工廠跟作戰一樣『多算勝,少算不勝,而況無算乎!』
模具是看起來金額高, 並不會好賺, 尤其是做國內AM大廠的模具, 我都想為他們掬下一把眼淚...是有利潤高的模具, 但多半不在汔車件領域, 或者客源不在台灣.化油器年代 wrote:因為您有提到模具及...(恕刪)
產業鍊中, 愈接近消費者, 愈有賺頭, 但會有連帶的風險, 例如客訴, 陪償責任,高利潤高風險, 對你自身的能力跟公司資本要求更高.. 大的生意,都是有錢人在做的..請問你公司營業額多少錢? 是獨資嗎? 你老爸幾歲了? 有幾名員工?看你的發文,你好像很年輕, 20歲,剛退伍? 如果是的話, 我會建議你先回學校好好將書讀好,加強外文, 再考慮接班. 因為很明願你的能力不足, 接了也無法超越你老爸的成績.hss741899 wrote:那是否自己開發客戶...(恕刪)
版主大大以您所提供的人數、資本額來看我想,要直接面對客戶的難度很高非常非常非常的高別的不說光是汽車產業相關的每年認證費用,如TS16949、CAPA...等等都是非常可怕的費用為了要能通過這些認證,公司要投入的成本更為可觀但是沒投入,接單有困難,日後品質出問題更會賠到死但是但是...您還年輕如果真的有興趣也有意願的話,機會也是有的加油!!!