靠的是中國的鐵路，中國光一條鐵路就能養活多少人，帶動多少相關的行業 ?
中國目前有多少條鐵路在興建 ? 鐵路的興建是"公共支出"還是"消費性支出" ??? 可想而知 !
各位有興趣的話去看看1933年羅斯福的社會大經濟，到底是公共支出帶動整個美國的經濟還是消費支出所帶動的 ??? 絕對不是靠消費性支出，如果是那國家準完蛋 !
羅斯福新政就是以工代賑，國家干預，它的核心——改革、救濟、復興，都是通過國家對經濟的干預。
接下來就要開始實施了。第一個整頓銀行，經濟危機是金融危機。19世紀、20世紀以前，基本上是製造業，那很容易晃了半年，從19世紀，一進入20世紀的經濟危機，首先都在金融領域，一旦這個領域出了問題就完蛋了，等於是經濟發展的源頭出現了問題，這個鏈最關鍵的那一環斷了，沒錢了什麼也幹不了。所以，羅斯福整頓銀行，所有的美國銀行停業三天，政府要進行評估，評估完了之後，7萬多家銀行，有8家被允許恢復營業，這8家銀行的存款占了7萬家的70%，那就是大銀行。比如大家比較熟悉的花旗，花旗是中國人叫的，美國人叫CityBank，城市銀行。摩根大通這樣的銀行，你們去吸收資金，使出渾身解數，你能吸收來多少資金，政府給你相同的錢，有聯邦儲備委員會，相當於美國的央行，給你撥相同的錢。所以這樣一來的話，大銀行吸收了大概十多億美金，然後政府同時給撥了這麼多錢，一有了錢，經濟就能夠恢復。
第二個就是通過了工業復興法，這招最硬。你看羅斯福所做的，對於產品有關銷售，產地，產量等一切，全由國家來限制。這個工業復興法送到國會去了，國會議員一看就急了，一審就被斃掉，二審又給斃掉了，然後羅斯福第三次送到國會，如果這一次被斃掉，總統可以以總統令的形式，下令執行，這樣一來的話，可就跟國會鬧掰了，一般到不了這一步。但是，這一次羅斯福總統狠下心，以總統命令的形式，強行通過國家工業復興法。國會也急了，告到了最高法院，美國不是三權分立嗎？國會告發總統，最高法院就要審他。再說這告總統的事不是小事，審理的時間很長，然後等最高法院一下敲槌，說國家工業復興法違憲，不能再幹了。羅斯福把它改了名稱，國家工業復興指導計畫，又送來了。國會又一審沒通過，二審沒通過，然後告到最高法院，相同的路又走一遍，然後又改了。 羅斯福就打這個時間差，只要你不裁定我違憲，我就這麼幹，所以，強行通過，由國家監督生產活動，以增加購買力，提高勞工生活，復興產業。這樣一來的話，美國的工業得到了恢復。
第三就是調整農業，兩千多萬頭大牲畜殺掉，埋在地裏當肥料，幾千萬英畝的農田被推倒，一千萬加侖的牛奶倒進密西西比河，你那會兒要下去洗澡，皮膚一定好。為什麼倒了？是產量太多了，老百姓又喝不了，整個密西西比河被倒成了銀河，那全是牛奶，一千萬加侖倒進去，你幹嘛不把它賣了？窮人都穿著報紙，睡在冰箱盒裏，你的牛肉賣多少錢一磅，他能買得起？你把它賣掉的錢，趕不上把它從農場拉到屠宰場的運費。所以，乾脆就毀掉，由政府補給你這個損失，等待著市場恢復。市場怎麼恢復呢？老百姓得找到工作，沒工作的話，也恢復不了，你得給他創造就業機會。為挽救失業危機，政府先成立聯邦緊急救濟署，之後改成「以工作代賑災」，成立公共事業振興署，由政府投入經費，大量築路架橋、造林，創造就業機會。
第四是：政府制定社會保障法案，通過「社會安全條例」，實施失業保險及傷殘保險以及老年恤金的制度，同時，規定勞工的每週工時及最低薪資，提高富人的所得稅率，提高土地資產稅，使財富能夠重新分配。
大體而言，新政是一種計劃經濟制度，通過國家干預的方式，改變了美國社會，挽救美國的經濟恐慌。
這就是我們講的，羅斯福新政，等於是兩種經濟模式，計劃經濟和市場經濟。那麼，也就是說在這個20年當中，表面上看計劃經濟獲得了成功，蘇聯的這幾個五年計劃，然後一下就從排不上號的國家，變成世界第二工業強國，但是實際上他隱含著相當多的問題。市場經濟在這時候表面上看，出現了很大的問題，但是通過羅斯福新政，通過國家干預的方式，他這個修補了自身存在的這些問題，這是我們講的第一大點，經濟。
