webb6688 wrote:
看人啦，連結車一趟都一千多
我看過老闆在徵連結車司機
大夜班開價四萬
我瞬間覺得這慣到連連結車司機
這種職場也一起慣了
慣老闆無處不在
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不可能請到人，我有一個阿廢同學原本在黃色鬼屋領最低薪資，做了很多年完全沒升遷，後來不知道怎麼搞的，跑去台北港開貨櫃車，穩定收入7~8萬，沒結婚，不過會跑去鬆一下或者去越南炮兵團。
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henry999 wrote:
以加油站打工時薪來說1小時180-185每天做9小時，做25天，薪水就過4萬
這是不可能的事
你這是理論值的最理想狀態
但現實操作中不可能發生
原因很簡單
站在資方立場，如果請一個員工需工作25天
那就請專職月薪制就可以節省成本
請PT的原因就是基於補充人力性質
通常這類PT都是用來補一些人力短缺
或是尖鋒時段的班，所以幾乎所有的PT
都不可能如你所說一天9小時做滿25天
比較常見的就是一星期排個20小時
平均分配在各缺人時段
但這也並沒有一定說真的就可以做滿20小時
比如豪大雨，車流量變少，或是其他原因
站長就回打電話叫你今天不用來
所以總結一句話，你那數字是個夢
我姪女就是在加油站打工，有領過4萬沒問題
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旋風 wrote:
台灣的薪資結構很怪
所謂的一技之長
在台灣越來越沒有價值.........
這問題在以前就是如此了，不是現在才發生。
早期社會新聞會對非大學學歷者說 : 習得一技之長勝過讀萬卷書，但結果呢?
出社會發現:
學歷才是王道! 什麼一技之長都是假的。
升遷也是看學歷而不是靠技術和努力。
這也就是為什麼早期大人會拼命要自己小孩去唸大學。
因為大人受過社會洗禮，知道什麼一技之長都是假的，學歷才是真的。
(會叫你去學一技都是因為知道要你考上大學是無望)
我當初也是只有二專學歷，出社會做IT，也是拼命的自學IT相關技術，
看過的書疊起來都比自己身高更高，希望能以此增加薪資待遇，但結果呢?
去應徵面試，需要的技能一堆都會，但薪水就是那樣而已。
一技之長，不是每個技都很值錢的!
就因為如此，很多人在考大學時都會去選"值錢"的系來唸。
醫學，電機，考公務員.....
今天看到一則新聞，台積電在美國正在施工的工廠，
下班時間一到，設備還在電梯裡，美國工人不管，直接下班走人......
台灣工人敢嗎?
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對~台,清,交,成, 台科大,北科大 就相對不一樣
