iamyy2000 wrote:99.5%空服員同...(恕刪)總經理要替公司的營運負責,所以從這個職位來看事情的話,就是營利高於一切 這樣說就不對了獲利高低對總經理來說雖然很重要。但一個總經理如果只把獲利當作唯一工作。卻不管下面的人死活。那就一個不適任的管理者。
禁搭垃圾車條款 引起的新風暴(永遠搞不攏)協商破局 華航工會:7月1日員工依法請假華航企業工會提出的八項訴求:第1項訴求是恢復全體員工年度晉支,並追補原凍結之年資第2全體員工包含機師交通時間,併入工作時間計算第3空勤差旅費一律調升至每小時5美元,提升生活品質,所有機師及客艙組員條件一致第4調高空勤差旅費之支出,公司其餘員工也必須受到同等照顧,要求地勤津貼調整到一萬五千元第5保證全公司員工全年休假日為123天,國定假日上班2倍薪資第6提高時薪人員的福利與待遇第7提高現有證照津貼,另加6千元,機場人員代理航津貼為5千元,並將所有相關職場證照落實津貼給予第8外派人員津貼不變,另提供住宿及交通。
orea2007 wrote:這樣說就不對了獲利高低對總經理來說雖然很重要。但一個總經理如果只把獲利當作唯一工作。卻不管下面的人死活。那就一個不適任的管理者。 其實您的理念是正確的,但是很多人上去那個位置之後,就被那個壓力壓的想法大轉彎如果您真的能貫徹此理念,那就是一位很棒的管理者,應該幫您按個讚並灑一下花
orea2007 wrote:樣說就不對了獲利高低對總經理來說雖然很重要。但一個總經理如果只把獲利當作唯一工作。卻不管下面的人死活。那就一個不適任的管理者。 你去做總經理,然後面對董事會看看。要求別人容易,要求自己呢? 我相信一切事情發展到現況,有它的歷史背景,只是大家能用多少理性去溝通?
清爽小雨g wrote:你去做總經理,然後面對董事會看看。要求別人容易,要求自己呢? 我相信一切事情發展到現況,有它的歷史背景,只是大家能用多少理性去溝通? 嗯難怪台灣勞工的權益沒人重視連自己都覺得被苛刻是合理的還幫資方講話台灣這麼好的投資環境怎麼外商都要去對岸啊