Ipadsir wrote:【工會訴求三】禁止對工會會員(幹部)施壓、脅迫、秋後算帳,與工會達成協議之權益項目由會員專屬。【工會訴求五】比照長榮航空保證第13個月全薪、納入團協、並只有會員限定。怎麼看都不像是為大部分機師出聲,一群人為了自己利益而綁架群眾利益來威脅罷工。..(恕刪) 訴求三丶五有規範會員限定,是蠻特別的,增加陪同飛行機師,勢必要新加人手,像B777原班機組要再加飛,可能會超過1000時/年。
sagrado wrote:https://udn...(恕刪) 機師是要求增加長程航班機師數目,請看清楚。你提航班跟航班中間休息時間不足,拿來偷渡打混仗??要增加人力,在補足數目前現有機師要加飛班次,那航班跟航班中間休息時間不就更少?希望你能享受機師加班過多,中間休息時間不足的航班。
sagrado wrote:而休息時間也必須考量到機師從機場返家的交通時間,以及其他復原活動的時間,不可能整整10個小時都拿來休息。 交通時間也要算進去... 這標準好高不知道其他台灣勞工能不能一併辦理
另外好像有人提到機師飛機前的檢查作業我是覺得可以另聘一組機械工來檢查飛機各有各的專業 機械工肯定比機師更了解飛機機師只要負責開飛機就好 檢查作業交給其他的專家吧就算是醫生也不可能掛號還站櫃台吧 都有助理律師、會計師也都有助理幫忙機師怎麼會沒有? 如果真的沒有 請個維修員幫機師減輕工作 也還算可以吧
vqs13458 wrote: 我的要求問題就是便利商店給不到我40萬月薪此外我在要求每天便利商店只能上班兩小時超過我會過勞死商...(恕刪) 便利商店的店员属于低技术、零门槛、具高度替代性的劳工,哪怕是罢工,只怕两三天就能请一大批新人代替,所以这个族群是没有任何能力以罢工提出诉求的。驾驶员则不是,华航如果把这些罢工的驾驶员集体解雇,只怕几年都缓不过气来,所以他们有罢工的能力。
我不滿意你的答案。你跟林全或菜政府的嘴臉一樣。很讓人噁心。台灣機師薪水照你的算法比美國高,那又怎麼樣。他們有辦法拿到,那是它們的本事。華航不爽付,那就全部把它們請出去,另外找新機師我都沒意見。但是台灣的勞動條件很惡劣,你裝作不知道。講一下,資進黨付你多少?給問嗎?
sagrado wrote:資本社會,其他勞工...不是消費者、也不是資方,(恕刪) 華航有很大比例是公股原則上全民都是股東連這個你都不懂你們先去搞長榮搞贏了再來搞公股理事長還是長榮的先搞長榮比較得心應手不是嗎?自己的鬍子不刮 跑去刮公股的鬍子居心何在~~