hyenatek wrote:
沒想到，出去看個電影回來這篇已經在蓋大樓了~~
跟各位發文的大大抱歉，因為太多人回覆，所以無法一一回覆。
先跟許多發文的大大，謝謝您們提供的意見，我會提供給我們公司的人資參考。
這個職位我沒有說的很清楚，以月薪30k以上而言，當然跟01上很多前輩無法相比~~
許多發言的大大，或許是不知民間疾苦，在中、南部一大票都是22k~28k的工作，就算是工程師也只有這樣。
我們自認是比上不足，比下有餘。
畢境我們開的要求條件最重要的就是兩點：
1. 熱愛騎自行車。願意以騎自行車當成職業。
2. 要有上進的心，許多的自行車技術要靠自己研究出來
若對這個職缺有興趣的人，歡迎PM給我，我會轉給我們人資的。
光是你說「許多發言的大大，或許是不知民間疾苦，在中、南部一大票都是22k~28k的工作，就算是工程師也只有這樣。」這句話我想就沒什麼人能幫的了你了。
工作薪資的判定基準居然是以南北地區還有職稱來判定。
工作的內容需要的能力需要花多久的經驗時間來累積？如果說哪邊卡卡的我想不需要太厲害的試車手也能知道，又如果說採起來好像剛性不夠還是太顛之類我建議你直接找CHC配合做FEA然後買台萬能試驗機去測試還比較準。
中南部自行車業有非常多專業的「工程師」領的薪水是超過這個數字。
如果你只看組車廠的員工、某幾間血汗車架廠的工程師來判定的話，只能說台灣基本薪資會一直拉不起來你也是推手之一...
以中部某還能爬上檯面的組車廠為例（國產兩大品牌+海線沒被反傾銷打到的就別列入，不然又會被說大公司），樣品課的工程師薪水是2.8K起跳，年終雖然只有一個月不過人家的工作只有樣品車組裝，規格「確認」而已，就只是確認搭配上有沒有干涉問題。
這種不需要去研究車架規格、材料特性、零件標準公差連圖面都不需要去看的工作就是這樣的薪水。雖然扣掉了勞健保可能實領只有2.5上下，你比人家多5K月薪、1個月年終（是說30K是實領還是要扣勞健保不知道），代表懂規範、了解規格還要能抓出問題的這些技能只值這一點點價而已...
