餐飲業或服務業可以去試試看
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所以鄰近的日本 歐美這些比較沒機車的地方商圈都滅光啦?
閣下思維完全以機車為中心...日子方便習慣了吧
稍微走多點路 身體也必較健康
怕遲到提早點出門呀
甚麼事情不方便都先怪別人沒規劃好
一定要出門就上機車? 家門口就要有免費機車格才合理嗎?
大家就家裡附近的商圈消費, 不是創造更多商圈更多就業機會嗎?
您的消滅商圈說真是太逗了!
要方便就要付出成本, 多跟少的差別而已
沒辦法負擔就使用大眾交通工具, 鄉下有困難就算了...但如果在大眾交通方便的都市?
感覺您也愛美景愛日本
會不會覺得他們市容比較美? 回過頭看看台灣
可以再思考一下閣下要的是台北市市容還是再更方便隨便一點?
yuxian wrote:
真正佔用道路的是公車...(恕刪)
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darkcity_ntu wrote:
照您的邏輯
所以鄰近的日本 歐美這些比較沒機車的地方商圈都滅光啦?
閣下思維完全以機車為中心...日子方便習慣了吧
稍微走多點路 身體也必較健康
怕遲到提早點出門呀
甚麼事情不方便都先怪別人沒規劃好
一定要出門就上機車? 家門口就要有免費機車格才合理嗎?
大家就家裡附近的商圈消費, 不是創造更多商圈更多就業機會嗎?
您的消滅商圈說真是太逗了!
要方便就要付出成本, 多跟少的差別而已
沒辦法負擔就使用大眾交通工具, 鄉下有困難就算了...但如果在大眾交通方便的都市?
感覺您也愛美景愛日本
會不會覺得他們市容比較美? 回過頭看看台灣
可以再思考一下閣下要的是台北市市容還是再更方便隨便一點?
我該說的再另外一篇討論串都說過了不再重複敘述
因為您說的跟不如食肉糜的道理是一樣的
您說的在另外一篇都有詳細討論
柯文哲拍板！ 北市機車格4階段全面收費
可以看裡面herblee大大針對各國方案來討論台北市的問題
就可以知道您說的理論根本就只是理想化而不是解決問題
機車格全面收費時，就是我省掉飲料錢的開始
我是早就這麼決定了
別人怎麼想我是不知道，但理想化消滅機車是不可能的
很多人都很理想，但卻不針對問題深入探討
那篇討論串herblee大大的文章都很值得一看..
各國解決方式探討都很詳盡....
可以知道目前台北的窘境是無法藉由收費解決
當然未來當很多人發現這筆開銷對生活而言非常龐大時
先消滅的是平常的小確幸開銷
房租漲價固然是一個因素
但消費力下降也是一個無法打平而收攤的重要因素
很多地方都是環環相扣而互相影響
google "標題 + yuxian" 或 "yuxian.yy" 有非常完整評測
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但是呢...即便是(您個人看法及決定)飲料店都倒了, 一定會有其他商業模式因為機車變少了而出現而蓬勃
這也是環環相扣呢!
我看了一下閣下之前回的標題, 讓我想起來之前看到那篇討論串的感觸:
原來是這一位仁兄充滿情緒以及較微觀的事情看法及回言, 想必深受突然機車停車需要收費之苦
沒有褒沒有貶
但只要是首都都會有這種窮人比較難過日子的現象
想要假平頭讓大家都低消費,
就好像高雄想讓市區蓬勃又希望房價維持低點一樣的互相矛盾
就好像想要住重劃區又嫌出門買不到滷味
在下了解無法完全消滅機車, 多使用大眾交通工具減少使用機車...看來還需要再100年台灣才能吞下
巴黎也曾經到處違建, 經歷了一次大家都抗議的全面拆除
沒有理想化的開始實現, 經歷過一些痛苦, 怎麼會有市容美麗觀光發展, 大家口袋滿滿的果實
終點通常不會達到真正的完美, 可怕的是連往理想的道路都不願意嘗試
我們這篇應該會被刪除, 因為離題太遠(明明就是麵攤收了XDDD)
好啦 尊重多元意見 也請閣下夢想一下台灣可以成為更美麗的地方
後面就不再回文了 共勉之
yuxian wrote:
我該說的再另外一篇討...(恕刪)
