不知道版上有沒有前輩可以分享一些想法,關於車用電子的未來趨勢? 優點或缺點也可以近幾年來車用電子功能越加越多,多媒體、倒車顯示、導航、TV 功能等等,台灣在車用電子領域上面有"真正專業"的公司嗎?(如大立光這樣專精在相機這個方面)網路上說車用電子已經做到爛了,是指哪一個方面? 是功能上大家都差不多,唯沒有殺手級的應用出現?小弟目前是寫C\C++在非相關領域,未來想走車用電子,但對這領域概念還是很模糊,望大家指點迷津
ation wrote:不知道版上有沒有前...(恕刪) 沒用的車子的量和台灣賴以為生的NB,Smartphone比起來根本是XX比XX..半導體IC一捲3k,車子的電子配備是能吃多少?量小+陸廠殺價大顆的又全都是TI,NXP..肉都吃完了台灣半導體明年死定了
Jackbauer24 wrote:沒用的車子的量和台灣...(恕刪) 我認為台灣大企業目前還具有前瞻性的也寥寥可數,已經沒有賴以為生這事了吧!量跟產業有關,但沒有絕對。既然你提出了缺點, 那對於如何突破這缺點的看法是?
ation wrote:近幾年來車用電子功能越加越多,多媒體、倒車顯示、導航、TV 功能等等,台灣在車用電子領域上面有"真正專業"的公司嗎?(如大立光這樣專精在相機這個方面) 怡利電子ation wrote:網路上說車用電子已經做到爛了,是指哪一個方面? 是功能上大家都差不多,唯沒有殺手級的應用出現? 我是覺的還沒做爛反而有發展空間,例如:開車時你想不想知道哪裡有停車位,哪邊再特價,跟車系統等,車子物聯網與自動應該是下個重點還有,車道偏移,盲點提示,行人提示,抬頭顯示等,這些都是用視覺開發只是這些開發只能用在車子出廠後沒安裝的,如果要裝在新車上要靠關係,所以不太好做~
拜託不要這麼專業另一個問題是台灣沒有專業到足以跟TI NXP抗衡的設計公司就是一些本身沒有殺手技術的老闆想依賴別人的方案作東西 比較危險有實力的聯發科在忙4G 5G就C C++而言軟體其實是比車用市場有賺頭太多的一塊做硬體 太辛苦了現在寫python的很威 軟體本一家 學了就會反正作車用電子也是得學Jackbauer24 wrote:沒用的車子的量和台灣賴以為生的NB,Smartphone比起來根本是XX比XX..半導體IC一捲3k,車子的電子配備是能吃多少?量小+陸廠殺價大顆的又全都是TI,NXP..肉都吃完了台灣半導體明年死定了(恕刪)