【快訊】勞資協商破局! 長榮空服員工會宣布下午 4 點展開罷工!

長榮航空勞資雙方於今日(6/20)下午 1點,展開空服員取得合法罷工權後的首次協商,雙方針對改善過勞航班、拒絕權威管理、禁搭便車條款等問題進行討論,儘管政府單位出動勞動部次長劉士豪主持這場協商會議,但與空服員工會代表台大副教授范雲,資方推派代表律師柯莉娟進行不的一小時協商後,隨即宣告談判破裂。空服員工會也在協商破局後,於下午 2 點宣布罷工宣告,並於下午 4 點展開罷工,小惡魔在收到消息後,為各位整理了一下截至目前為止的相關消息,供各位近日搭乘長榮或立榮班機的朋友參考。


這次長榮航空勞資協商些什麼?


本次協商由桃園空服員職業工會提出 8 項訴求,包含長榮連 3 年獲利,而且逐年增加,但每年的年終獎金均為 4 個月,未合理分配。工會希望外站津貼(也就是本次協商中較具爭議的訴求項目『日支費』)要比照華航,同時也將一併爭取勞工董事、勞工參與人評會、禁搭便車等。這些訴求並非全部涉及營運成本,但因長榮航空堅持不給,且工會已經針對勞工董事訴求進行退讓,對此,工會仍希望未來在不涉及公司管理權責下,可透過與公司建立之溝通平台提出意見,進行良性的溝通。

為何協商會破局?


針對工會提出的幾項訴求,首先針對日支費與年終獎金訴求,長榮航空總經理孫嘉明表示,『長榮航空員工都有薪資與加給,並非只有日支費,除這點要特別澄清外,公司獲利是全體員工一起努力的成果,在過去 4 年每年都發放 4 個月的年終獎金,並不會因為獲利與否,來增減年終獎金。』長榮人事室副協理許平則進一步表示,只要是公司的一員,不管有沒有加入工會,人評會都會一視同仁,因此很難同意禁搭便車訴求。

長榮本部副協理馮美莉則進一步表示,公司過去 4 年每年都發 4 個月年終獎金,薪資調薪部分則從 5000~7000 元不等。至於外站津貼每小時 90 元,公司願意就個案來做檢視,以美國紐約高物價為例,只要具體說明津貼不夠使用,公司也將逐站進行檢視,但針對這部份,工會卻也無法說明,為何要將外站津貼從 90 元調整至 150 元,也未提供計算基礎,因此公司無法同意工會關於外站津貼的訴求。

工會罷工後會有什麼影響?


由於工會宣布將從今日下午 4 點正式展開罷工,其中影響最大的莫過於今日下午 4 點後的桃園機場班機,根據統計,長榮航空共會有 45 班入境班機與 28 班出境班機,立榮航空則會有 1 班入境班機與 2 班出境班機自桃園機場起降。至於明日(6/21),長榮航空則會有 182 班國際線班機,立榮航空則共有 19 班自桃園機場出入境航班受到影響,其它包含松山、台中與高雄起降的長榮與立榮班機都會受到罷工影響。


乘客與旅客的權益受損該怎麼辦?


面對長榮航空空服員在下午 4 點開始罷工,消基會表示,依司法實務見解,罷工為一通常事變,而非屬不可抗力情事,消基會認為如因罷工而無法載運消費者應屬航空公司之過失。旅行社當然應該依《國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項》第 12 點有關「可歸責於旅行社致無法成行」的規定,依業者通知無法成行距出發日期的長短,對旅客按比例賠償旅遊費用(最高可賠償到100%),而不該反過來要消費者負擔損失。

因此如果在罷工期間,有已訂購行程無法出團的旅客,會由旅行業者先行吸收,不會轉嫁到消費者身上。至於長榮航空則宣布,會盡最大努力保障消費者權益,若因罷工需調整或取消航班,都將不收取任何手續費,將罷工帶來的衝擊影響降到最低。

小惡魔正前往長榮航空位於長安東路總部大樓,參加長榮航空針對本次罷工事件的記者會,隨時會為各位帶來最新的消息報導!
小惡魔也有LINE@ 帳號囉(ID:@mobile01.com)
2019-06-20 15:24 #1
禁搭便車條款...
很要不得!!

沒有一個公司會笨到讓員工在公司裡分派系~
有加入工會享福利/沒加入就是渣??
華航那套用起來好像不錯,這次找長榮試看看~
長榮會讓步嗎??
拭目以待~~~

要提出禁搭便車條款~
就要有公司裡被標籤的準備!!
因為你標記了"沒加入工會的人"...
被公司標記了"加入工會"也是剛好而已!!
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
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