我是不知道計較這0.81cc的意義在哪裡啦⋯⋯


除非這0.81cc剛好是影響跨級距的切割點。
Vuiji wrote:
AEON 官網的產品...(恕刪)


NEXUS250跟NEXUS250S不一樣




宏佳騰應該是宗申給甚麼數字就用甚麼數字~ 對岸的驗車很迷,數字有落差是有可能的!

另外STR300是用QUASAR300

搞不好會有動力提升小改款,使用NEXUS300S(18.5KW)~


希望AEON會出LED儀表+實體鑰匙+NEXUS300S引擎的版本。

不然現在市面上的通勤黃羊都太重了........VESPA300又太貴........
如果是我
我只會想說
怎麼不乾脆用72x61.4
249.990 cc

極限
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
共用引擎,但會根據不同廠商小改是常有的事,大體來說還是同一個引擎,只是調教不同。
汽機車業界都是這樣。
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Vespa GTS 300 是 278 cc 的引擎,是否可以改用 STR 250 的引擎?
而且,保養時用 STR 保養的方式換機油與齒輪油即可?

Vuiji wrote:
STR 250 的引擎應是與 Piaggio 集團各車廠共用的 250cc 引擎同一顆
(Vespa 250、Gilera 的 Nexus 250...)
該引擎缸徑 72mm 行程 60mm,排氣量是 244.29

AEON STR 250 產品手冊中規格
一樣是缸徑 72mm 行程 60mm
排氣量卻變成 245.1
自刪
tekken wrote:
不差那1CC
不敗神話zero wrote:
差1~2cc甚至那些小數字真的不是什重要的事
@潛水夫@ wrote:
我是不知道計較這0.81cc的意義在哪裡啦

我的問題是「為什麼會有差異」
而不是計較...

(缸徑/2)²*3.14*行程=排氣量
這公式是沒辦法推翻的鐵律了吧

AEON 官網的數據計算出搭不起來,所以才有疑惑

總不能你看到數學題或各行各業有需要計算的時候,卻有落差
你回應「沒差那一點點啦」

今天若是 AEON 官網的數據計算出差了 100cc
我也不會覺得好爽喔賺到了
我的出發點只在於「為什麼會有差異」

rx9904 wrote:
宏佳騰應該是宗申給甚麼數字就用甚麼數字~ 對岸的驗車很迷,數字有落差是有可能的!

所以有可能 AEON 官網的
「缸徑行程」、「排氣量」
其一是錯的了

DED wrote:
如果是我
我只會想說
怎麼不乾脆用72x61.4
249.990 cc

極限

我想是因為除了排氣量要盡可能接近 250 之外
還要考量活塞連桿廠商出貨的尺寸規格
61.4可能本來就有,可能從來沒有
硬要的話就特殊規格價格划不來

Bookwarm wrote:
共用引擎,但會根據不同廠商小改是常有的事,大體來說還是同一個引擎,只是調教不同。
汽機車業界都是這樣。

我清楚我也認同
但我的問題不是「STR250的引擎怎麼跟VESPA250的引擎不同」
而是AEON若更改了缸徑行程導致排氣量有出入的話,缸徑行程怎麼還是公版規格沒有變動
至於調教的話不外乎進排氣及電腦,這些都不會影響到排氣量

MBUSA wrote:
Vespa GTS 300 是 278 cc 的引擎,是否可以改用 STR 250 的引擎?

那就是 VESPA GTS 250,VESPA 有生產,但賣不好,台灣也有,極少

MBUSA wrote:
保養時用 STR 保養的方式換機油與齒輪油即可?

這點當然是
GTS 300 用原廠 VESPA 的保養方式
STR 250 用原廠 AEON 的保養方式
因為誰生產誰賣的誰負責保固嘛

過保的話你想怎麼樣保養都沒關係了
Vuiji wrote:
我的問題是「為什麼會...(恕刪)

這種問題多半是行銷拿數據根本沒有仔細核對就做成資料出去了
這棵引擎在應該有品牌LOGO的地方早就做成可拆的塑膠件 當初設計就是為了白牌而做的 偉士牌也是跟人技術合作才有辦法做這300的引擎
這種250/300的變化最有可能是備幾個不同直徑的缸體做變化 行程一樣只是缸體加大 壓縮比就由下墊片調整就好
就算什麼都沒動 只要凸輪軸換一個 再調整一下供油 引擎的輸出曲線就會有很大的不同
Vuiji wrote:
Bookwarm wrote:
共用引擎,但會根據不同廠商小改是常有的事,大體來說還是同一個引擎,只是調教不同。
汽機車業界都是這樣。

我清楚我也認同
但我的問題不是「STR250的引擎怎麼跟VESPA250的引擎不同」
而是AEON若更改了缸徑行程導致排氣量有出入的話,缸徑行程怎麼還是公版規格沒有變動
至於調教的話不外乎進排氣及電腦,這些都不會影響到排氣量



共用引擎不一定只能在軟體參數上調,零件也是可調整。
JET 125 與 DRG 也是共用引擎,但一個125cc一個155cc。
STR或許在活塞的地方做了小改變導致排氣量不一樣
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