甩奶一把抓 wrote:
忘了補充
其實本來換了黑油以後,拉轉有比較順,引擎煞車也有變小了
但馬力上也沒有真正很明顯的提升
就在修車後的隔天回車行泡茶順便聊天的時候,和車隊老闆聊了一下小熄火和氣門的話題
老闆不知道突然想到什麼,拿了一字起子捅了一個地方往右轉了一下………
這台車好像封印大解放一樣!!
0~100一氣喝成(已經是130寬胎),引擎煞車在30以上完全消失
話說這台車13x到目前為止也是小弟第一次看到
下班後PO老闆捅的那個位置看看有沒有大大知道那是哪,怎麼轉下去整個大解放
改天再來分享一招車隊老闆傳授的,免錢版讓前叉變舒適的方法
大黃蜂果然還是要找對人處理


老闆不知道突然想到什麼,拿了一字起子捅了一個地方往右轉了一下………
是這個"怠速空氣控制閥"嗎?
感謝甩奶大的經驗分享!
A夢敬上

看不懂事實的是藝術,看得懂藝術才是事實。用心看,不要只用眼睛。我是雙子座裡的一位平凡人~
甩奶一把抓 wrote:
不是那裡A夢大還沒有...(恕刪)
凌晨經過甩奶大指導之後,
小弟做了幾次實驗。
將調整鈕一字方向旋轉了幾個方向,觀察怠速熄火情形。
五點鐘:怠速聲音變大,里程表指針漂浮閃動嚴重,後熄火。
三點鐘:怠速聲音中等,里程表指針漂浮閃動仍明顯,不會熄火。
一點鐘:怠速聲音比中等小一點,里程表指針在1500轉跳動,不會熄火。
十二點鐘:怠速聲音正常,里程表指針在1500轉跳動小,不會熄火。
於是,調整到十二點鐘,放開油門滑行距離加長,要注意剎車。
走台中市區外環道~~環中路,速度心理上比較快一點,上中港路陸橋爬坡,
指針在91公里,嚇我一跳!
以往這陸橋頂多在81公里徘徊。
這幾天持續觀察!
謝謝甩奶大大的技術指導!

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題外話,回到中興大學吃早餐後,電力又不見,
研判又是電瓶線U型端子震動鬆脫。
經過調整後,發動正常。
下次要找大顆一點O型環端子更換,直接套在裡面。
A夢經驗分享

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