潛水了很久,浮出水面分享一下

在大約一個月前,我老爸在上班途中吃了三寶飯。
在我家服役十多個年頭的 三陽 mio 50 就這樣壽終正寢(R.I.P)。
於是負擔全家經濟重擔的老爸就這樣每天開車上班,但老爹他實在不喜歡每天開車來回才那20公里的路程。
因此必須要有一台機車。但老爹沒有閒功夫顧新車,因此我的三陽GR125就給老爸騎了。
跑了800公里才開箱的 灰狼150
雖然我沒有要養活全家的經濟壓力,身為21世紀的孝順長子還是有要養活自己的壓力。
所以我無法過著沒機車的日子啊!於是乎壓抑已久的檔車魂就這樣被解除封印了。
決定入手一台輕檔車做為代步工具!而選車真的是讓人非常煎熬!

1.我不想騎循環檔的車子,因此KTR排除(後來得知好像2015新的KTR都是國際檔)

2.我希望前碟是左卡鉗的車子(我本身是攝影菜鳥,我很喜歡拍檔車左側鍊條齒盤碟盤的機械感,抱歉很龜毛XD)

3.小徑檔車不考慮,例如MY150(因為身高183騎小徑檔車比例不太漂亮)

反正龜毛理由最後零零總總加起來,我把目光轉向哈特佛雲豹200。
興高采烈的跑去問經銷車行發現200豹好像停產許久了,好吧那150也不是不行。
沒想到150也停產了?!老闆還叫我等幾個月,因為雲豹好像要出200cc級距的新車款。
啊我就沒車用急需要有車哪來時間等新車上市!後來看看型錄發現了哈特佛灰狼150。
能見度好像不高但在哪裡看過的樣子,原來我同學手邊正好有一台。
於是乎看了看實車,查了一下評價……嗯。小問題好像不少!
但據說後來的新車都已經把問題排除了,而且外型實在是很中我的意。
於是立馬下訂!

等待是一生最初的蒼老。

跑了800公里才開箱的 灰狼150

什麼大燈,正面照,特寫,手把總成
我就不贅述了!只是該死的熄火開關害我以為我的車發不起來兩次了!

車牽回家後狀況還算滿意,只有幾個小毛病。
1.一檔進二檔有時進不去,會害我空檔拉轉嚇到路人。
2.震動很大很大很大很大很大很大很大。
3.離合器感覺很難抓。
4.前剎車力道若有似無。

前幾樣300公里磨合後換機油都有明顯大幅改善
但這個到底是三小!!!!!
跑了800公里才開箱的 灰狼150

18吋的輪框配一個200mm碟盤跟小小單二卡?!
看得非常不順眼
於是乎他變成了這樣
跑了800公里才開箱的 灰狼150

我把GR125拆下來的卡鉗整顆送去整理保養後。
換上新的來令片,配上300mm的浮動碟盤。
跑了800公里才開箱的 灰狼150

跑了800公里才開箱的 灰狼150

跑了800公里才開箱的 灰狼150


改善了鳥不啦嘰的前制動系統後,抓地力不跟上也不是辦法。
下一個就把你換掉!
跑了800公里才開箱的 灰狼150

而且仔細看發現土除有點偏左,已給車行檢查確定是土除不正而非車架或輪胎。
哈特佛啊啊哈特佛!反正有空再去處理它!
跑了800公里才開箱的 灰狼150


第一天牽車去加油,95無鉛汽油加滿就加了320元。
到800公里時加了第三桶油。目前油耗粗略計算約為36KM/L。還不到官方規格的38L。
猜是新車的緣故。
跑了800公里才開箱的 灰狼150
第三次加油時有個小插曲。
我騎進中油:95加滿!
加油站的小妹加了200元後就抬頭跟我對看了一下,繼續加到300時他忍不住拔出油槍探頭看了一下油箱內。
我示意可以繼續加沒關係,加到358元後跳停。小妹拔出油槍又探頭看了一下油箱裡面。
用很懷疑的眼神看看我,才說:358元。

其實我也才第三次加油我也不知道能加這麼多啦!

騎幾百公里後鬆弛的鏈條
跑了800公里才開箱的 灰狼150



訓車期間出去亂亂跑
跑了800公里才開箱的 灰狼150
跑了800公里才開箱的 灰狼150
跑了800公里才開箱的 灰狼150
跑了800公里才開箱的 灰狼150
跑了800公里才開箱的 灰狼150
跑了800公里才開箱的 灰狼150



同場加映CPI SM250
跑了800公里才開箱的 灰狼150
跑了800公里才開箱的 灰狼150
跑了800公里才開箱的 灰狼150
跑了800公里才開箱的 灰狼150
跑了800公里才開箱的 灰狼150

上傳前忘了遮牌,但全原廠應該也沒啥好擔心的吧(還是如有不妥就趕快下架處理後再上傳)。
跑了800公里才開箱的 灰狼150


攝影是快樂的事,要說唯一悲哀的就是出門都在拍別人吧!哈哈哈哈哈
跑了800公里才開箱的 灰狼150
跑了800公里才開箱的 灰狼150
跑了800公里才開箱的 灰狼150



以上全部圖片都由
Apple iPhone6 以及 Sony NEX-6 + SELP18-105G 操刀
其他圖片都放在instagram內:bruce820607
(應該沒有違反版規之類的吧?!單純想分享照片,應該不算聯絡資訊,若有立刻刪除!)

最後這台車目前為止我都還算滿意!
雖然沒有兇猛的動力,但以我的使用也算是綽綽有餘。
未來他也會陪我上山下海!反正這台心臟相信是夠耐操的!
希望灰狼以及其他的哈特佛車友多多指教!

文章關鍵字
雖然他看起來真的不是很凶猛
不過你讓它變得有點像...鋼鐵人的FU耶~~
建議鍊條還是直上RK 以前覺得RK貴就買普通的DID加重鏈

1千就要調一次鍊條 騎個5千快不能調了

換鍊條又要換前後齒盤

早知道直上RK就沒這個煩惱

另外36其實還好

以前騎酷龍1公升只有30 跟現在的SMAX都一樣

除非長途郊區才有到35
又聽到在幾個月會出新車
原po帶來新車開箱也帶來令人期待的消息
看來真的有要出新車了....

funlinlin wrote:
雖然他看起來真的不...(恕刪)


你是說卡鉗的部分嗎

k9027210 wrote:
建議鍊條還是直上RK...(恕刪)


我也有直上RK油封的打算,但還在猶豫齒比的配置哈


mko00kimo wrote:
又聽到在幾個月會出新...(恕刪)


據車行老闆說應該快了,好像已經在最後測試階段了!!
油箱真大,第一次油加滿可以到320塊

我300黃牌在經銷商牽車後,第一次加油是個很吉利的數字

333塊,11.04公升,當時油價就沒有記。

青蛙愛啤酒 wrote:
潛水了很久,浮出水面...(恕刪)

GR的bt39ss配不能勃卡鉗 雖不能合法壓過禁行機車四字 但壓菸屁股有餘(照片中)
等待是一生最初蒼老 還以為你也是我們那時代的人
加油咩拔出來後與你對看一眼 似乎有那摸點兒畫面
兩台檔車 確有真爺兒們滴feel

好懶 wrote:
油箱真大,第一次油加...(恕刪)


官方數據是14L,但好像許多車主都加超過了


2206 wrote:
GR的bt39ss配...(恕刪)


檔車魂是不變的!哈哈哈哈!

青蛙愛啤酒 wrote:
騎幾百公里後鬆弛的鏈條


無言,哈哈牌還是那老樣子,省錢省到這種地步。我的VR當初也是才順順騎上下班而已,居然每3、4百公里就要調緊一次。

良心建議,皮夾飽飽→換RK油封鍊;皮夾扁扁→換RK普通(加重)鍊。

窮苦人家如我,當然是用RK加重鍊囉!大約推算一下,距上次DIY調鍊條已經2千多公里以前的事了,現在騎乘仍舊沒有鬆弛感,讚。

stonecold wrote:
無言,哈哈牌還是那...(恕刪)


對啊 原廠鍊條真的太難用了...這個必換
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