HONDA CBR250RR即將重現江湖!(已補圖)

skyline318018 wrote:
活塞不用怕了 = =...(恕刪)


不是怕沒活塞......是怕活塞太大不利拉轉!!
好啊! 像是仿賽那樣的也很好!
我一直是有想買600RR
如果這個有進了,就買這個好了
兼顧視覺與荷包。
仿賽單缸車 本人不太看好

如果是單缸滑胎車 那就適合了

瞬間的扭力 翹個孤輪 玩個特技 這才是單缸的樂趣~~
markross wrote:
單缸提升性能有限
一...(恕刪)


單缸拉高轉提升馬力,大概只在25~27?
沒這麼少吧!

CRF250R這顆單缸很恐怖。
42.9 ps/11000rpm
2.97kg-m/9500rpm

么兩四洞 wrote:
不是怕沒活塞.......(恕刪)

不好笑!
短衝程引擎(活塞大於衝程許多)
為高轉馬力型引擎
要高轉,活塞一定要大
日本官網沒有CBR-250這方面的資訊.只有CRF明年的預告

如果真有其車出來........肯定會毀了CBR的名聲

CRF是越野車
而引擎設計不適合中高轉速
如性能要像CRF這麼大出力.車價也會很昂貴

以前性能是用FCR擠出來....很棒.但是貴死人
而近代採用的PGM-FI也不便宜
改用一般喷射系統效能又不如
再者做為一般道路車為了速域一定會再降點壓縮比-性能再縮水
加上要合乎現代市售車種種環境規範與油耗.性能一定要再大打折扣(原CRF是競賽用車)
如加上仿賽車的負重(車重至少會增加30KG以上.油箱容量要增加1倍才差不多)用在街跑上可能會連VTR都不如更不用說小黃蜂了

當CBF應該不為過
但要背負RR這個極致代號.這樣應該不夠稱頭

我覺得不太可能
臺灣人總是能夠未見先評 真的好厲害!
奇怪
為何最近大廠都開始開發輕檔車市場了???

是因為使用者不需要這麼大的排氣量嗎?


經濟??
J@mes-R wrote:
奇怪為何最近大廠都開...(恕刪)


其實還是大排氣量比較多

400cc以下的日本原廠都已砍掉很多車了

像鈴木小車只剩下幾台鋼絲輪的復古車.連招牌車系都砍了整合成GSR街跑車

川崎更連近年改成4T可愛的KSR都不放過.終結了
不簡單
真是不簡單
連車子都還沒看到
就1堆人發表出許多車評
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