markross wrote:單缸提升性能有限一...(恕刪) 單缸拉高轉提升馬力,大概只在25~27?沒這麼少吧!CRF250R這顆單缸很恐怖。42.9 ps/11000rpm2.97kg-m/9500rpm
日本官網沒有CBR-250這方面的資訊.只有CRF明年的預告如果真有其車出來........肯定會毀了CBR的名聲CRF是越野車而引擎設計不適合中高轉速如性能要像CRF這麼大出力.車價也會很昂貴以前性能是用FCR擠出來....很棒.但是貴死人而近代採用的PGM-FI也不便宜改用一般喷射系統效能又不如再者做為一般道路車為了速域一定會再降點壓縮比-性能再縮水加上要合乎現代市售車種種環境規範與油耗.性能一定要再大打折扣(原CRF是競賽用車)如加上仿賽車的負重(車重至少會增加30KG以上.油箱容量要增加1倍才差不多)用在街跑上可能會連VTR都不如更不用說小黃蜂了當CBF應該不為過但要背負RR這個極致代號.這樣應該不夠稱頭我覺得不太可能
J@mes-R wrote:奇怪為何最近大廠都開...(恕刪) 其實還是大排氣量比較多400cc以下的日本原廠都已砍掉很多車了像鈴木小車只剩下幾台鋼絲輪的復古車.連招牌車系都砍了整合成GSR街跑車川崎更連近年改成4T可愛的KSR都不放過.終結了