小弟以前有機會接觸到友人的cbr150~懸吊.車台.輪胎.操控都普普通通,懸吊軟趴趴...不過這些本來就不該要求一台150但最讓我驚訝的是....4型程的150居然能超過120後緩慢持續上升...(上升速度大約1.6汽車)honda真的蠻神的....後來接觸到YZF-R125一台要價快30~居然110就上不太去了
從當年泰版的NSR到各種改裝品,到今天CBR 150 KO 酷龍,本田天使翅的加持固然重要,但也襯托出,即便是東南亞市場,本田也是很重視的。後發有優勢,但在台灣,感覺不太到。BTW,"All rights reserved"RIGHTS,有S。
georgenee0502 wrote:從當年泰版的NSR到...(恕刪) 唉,小弟的英文能力果真有待加強...Q口Q不過圖片要修正已經有些難度了...麻煩大大忍耐囉在此感謝您細心的提點,下次我一定會注意的