Lead125簡易開箱及長期油耗(8/25更新)


julien wrote:
唯一問題就是後續維修...(恕刪)


樓主 大概就是看準了他優秀的"妥善率"跟"引擎科技"

才會下手的吧...(定期保養及可)

進"機車行"的頻率會比國產好很多....
免責聲明: 以上言論為玩笑話XD,所載資料僅供參考,並不構成建議XD

G90G0G58 wrote:
樓主 大概就是看準了...(恕刪)


真的 如果日本四大有心經營台灣市場 那國產廠商只有吃史的份
不過為何沒有認真經營 當然就是怕你把技術學去了 台灣人還沒關係流去大陸才可怕
日本人也精的跟猴一樣 為什麼亞哈哈在台灣只搞速克達 要是台灣人能玩得進MOTO GP那還得了
你看幾十年過去連越南騎的車都比我們先進 台廠真的好棒棒

BBSST wrote:
每台新車都該是這水準...(恕刪)

印象裡我騎過的里程500km內scooter新車有豪邁、翔鶴、迪爵、DIO、翔鷹、豪美、manboy、apex、金贏家、jog、威風、迎光、風光、迅光、勁風光、勁戰123代、GTR、address、gsr、得意、如意、bubu、奔騰、三冠王、skywave、majacity、g-max、ET8、zip、頂客150180250、exciting、rv180250、RCK、BW'S12代,在這些車中我誠懇但主觀的那把尺裡,Lead125這方面的水準當之無愧排在最前線;我也很期待它在15,000km後的表現,會持續更新底))。
一台125cc的速可達小車的重點就是好騎、可靠、省油、方便,這台全有了。因為HONDA能造的車不是只有小排氣量速可達,你要操控、要傾角、要帥氣,他還有很多種車可以讓你選擇,不用全部塞進一台小車裡。至於台廠,大家都知道的。

julien wrote:
一台125cc的速可達小車的重點就是好騎、可靠、省油、方便,這台全有了..(恕刪)


真的. 這台都抓到重點了.
只是外型有點普普 .

如果有對台灣市場小改一下.
二陽應該會吃灰吧 !!
我個人覺得不比S-MAX或NEX出色耶! 這兩台也是日本的名廠車,一台價位相當,但CC數大30,另一台CC數一樣但價位差了25000,把購車的差價拿來補貼油耗的差價,應該是騎到車爛了都還有剩很多吧!
這就像早期的重機進口一樣,進口量少成本高吧!又變成物稀為貴囉!

就看個人的爽度囉! 不過~冷靜下來思考,各位鄉民真的認為它有贏Y牌車及S牌同級數車那麼多嗎?
山葉和台廠可以多重視打檔車這塊..
冷靜下來仔細思考後,深深覺得這台除了外型不符合台灣年輕人的喜好,價格上比國產車貴外,其它還真是完勝啊!如果HONDA的維修後勤能進來台灣佈點,這台我一定買單!
G90G0G58 wrote:
所以???台灣會量產...(恕刪)


上面不是有人說

這台LEAD在越南也是賣五萬五?

那麼他指的Nozza Grande 125c在[越南售價]約五萬七台幣....也不是在台的售價...有什麼好比的我想不出來...

例如日本....很多廠商的主力車種都不是日本廠生產..所以才會有[逆輸入]這種現象...價錢也就不是產地定價了啊

中間還扯到關稅有的沒的....難道台灣現在關稅很低嗎!?

那我就真的搞不清楚他到底是在褒還是在貶...
光菱那依 wrote:
上面不是有人說

這台LEAD在越南也是賣五萬五?

那麼他指的Nozza Grande 125c在[越南售價]約五萬七台幣....也不是在台的售價...有什麼好比的我想不出來...

例如日本....很多廠商的主力車種都不是日本廠生產..所以才會有[逆輸入]這種現象...價錢也就不是產地定價了啊

中間還扯到關稅有的沒的....難道台灣現在關稅很低嗎!?

那我就真的搞不清楚他到底是在褒還是在貶...



所以我也不太懂 拉"Nozza Grande 125cc"出來幹嘛......

是要說"越南廠"生產的比"國慘廠"生產的好還是???

關稅+貨物稅+營業稅+ARTC 進口車本來就很貴啊.....

這裡是"鬼島"耶妳不知道嗎...

專門生產"阿斗車業"
免責聲明: 以上言論為玩笑話XD,所載資料僅供參考,並不構成建議XD
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