CBR250R也要開箱一下

Ian仁 wrote:
單缸不等於一樣
SOHC跟DOHC還是有差的
還有HONDA的PGM-FI電子燃油噴注
內鏈還有滾珠搖臂絕對比三洋刷缸安靜
還有本田這台車定位是街車
所以馬力並未壓榨到極限
但也有適度偷輕
不知道T2的單缸有什麼值得拿出來比的..
連中國宗申的NC250都比他用心
光有外型(還裝假屌)不說
還國內賣的比國外貴的T2
這種東西這種廠商
被砲?
拿去填海剛剛好

Ian仁 wrote:
單缸不等於一樣
SOHC跟DOHC還是有差的

Ian仁 wrote:
還有HONDA的PGM-FI電子燃油噴注
內鏈還有滾珠搖臂絕對比三洋刷缸安靜

Ian仁 wrote:
還有本田這台車定位是街車
所以馬力並未壓榨到極限

Ian仁 wrote:
不知道T2的單缸有什麼值得拿出來比的..
連中國宗申的NC250都比他用心

Ian仁 wrote:
光有外型(還裝假屌)不說
還國內賣的比國外貴的T2
這種東西這種廠商

Ian仁 wrote:
扭力差沒多少的車
你想要電多大

ORIS100 wrote:
其實之前就想要買一台...(恕刪)

陳凱米 wrote:
感覺這位仁兄很不爽T2,是T2苦主嗎? 還是又是個網站看看T1災情,

就來批T2車子的人呢?

不管如何!雖然我沒有買T2~CBR250~不過我還是來給你點正確的資訊!

免得有人被你誤導!!

ANS:沒錯!有差!可惜改版的CBR150和250,皆是SOHC...

陳凱米 wrote:
本田這PGM真的不錯,不過呢!現在國產也用滨京噴射系統了!比以前的西門子好多了!
三陽也是"滾珠搖臂"!!可惜是做在速克達!T2沒有~不過也是內鏈啦!
刷缸是B3U的事!!和T2無關!

陳凱米 wrote:
同上!三陽T2,也是街車取向! 馬力也未壓榨極限!

陳凱米 wrote:
您一定玩過宗申的引擎或擁有過,不然怎麼會這麼鐵定?
還是單看帳面數據?紙上談兵?

陳凱米 wrote:
外型...嗯!見人見志,不予置評!
不過在下也是喜歡CBR250和T2的外型!小忍我覺得太保守!
KTM~DUKE200最合我意XD~離題了!

陳凱米 wrote:
骨架!我也覺得繼然都開新模了!為何不做環抱式呢?
反觀~小忍也是鑽石車架,連本田CB車系也是,便無妨了~車穩比較重要!
不然有的小廠做出環抱車架,車子一樣震,一樣搖,也是廢物!

陳凱米 wrote:
價位這種事就很靠北了!我也很不爽!
不過政府鼓勵外銷,所以出去的零關稅,在台賣的,還要加貨物稅...那招!

以上若對T2的車體,引擎結構,壓榨的潛力,有所懷疑!
歡迎去~友站! 卡布的論譠看看,皆有 詳細文章!!

tony46 wrote:
外型見仁見智囉~我覺...(恕刪)

ORIS100 wrote:
wrote: 哈哈 ...(恕刪)

Ian仁 wrote:
CBR250R是DOHC
至於150我沒有特別去查證
請你別誤導別人

Ian仁 wrote:
不知道T2的軸承是用TPI?還是NTN?
如果是的話，我想耐用度有待評估
CBR250R使用Shell type plain metal是由SKF生產的殼型靜音轴承
不知T2有沒有可能使用SKF的軸承
不過看他偷料省成本
我想應該不太可能

Ian仁 wrote:
不用壓搾了
我記的市面上有290還是300CC的可以直上
不過要比改裝較沒意義了
有錢全車大改骨架也能改
簡單來講只剩名子是原廠的

Ian仁 wrote:還有本田這台車定位是街車 所以馬力並未壓榨到極限

Ian仁 wrote:
那你一定擁有過CBR250R以及NINJA250R還有SYM的T2
不然你怎麼來討論這幾台車?

Ian仁 wrote:
CBR250R外型真的不錯
不過名子改為VFR250R可能比較適合
CBR250這代號還是留給上一代CBR250RR四缸武車吧

Ian仁 wrote:
不予置評
穩不穩還好
假屌真丟臉