fedenam wrote:PS:偷偷告訴你們老闆透露他有考慮買aprilia RS125來出租喔! 光菱那依 wrote:突然發現....其實光陽還是有在挑戰2行程車種! 二行程不是台灣根本領不到牌嗎咦 有要改可以的意思嗎對不起 我古代人
蔬果大王 wrote:二行程不是台灣根本領...(恕刪) 問題不在幾個行程~問題在空汙能不能達到標準~只要多餘的油氣不走漏~機油不混在汽油裡燒~二行程的空汙很容易就追上四行程~這台車就是用了噴在肛內的缸內直噴技術~
fedenam wrote:哈哈哈,大家好像想太多了啦老闆進的是最新版噴射系統的rs-125啦 那當然早在幾年前RS125早就完成轉換成噴射供油了...連RS50都採用噴射了..沒道理RS125還停留在化油器階段...最可怕的是還有一台SR50...也是缸內直噴.二行程速克達...聽桃園那邊有個專修偉士牌的店家去歐洲研習時...有試騎過SR50..他說騎起來非常的暴力...為什麼他騎的到?那是因為偉士牌(Piaggio)好像跟Aprilia有合作關係?重點是空污跟油耗有沒有辦法通過歐規5期...如果可以的話....那沒道理領不到牌
開開玩笑囉,車主們別放在心中喔...如果,把T1,酷龍,CBR 150,這三台擺在一起,三台c.c.數一樣,售價一樣,你會想要買T1跟酷龍?看這一版的,有少數車主,不想買T1及酷龍,乾脆把錢拿去買一台中古FZ/R回來改.,騎起來還更爽些..FZ/R都已經是10幾年的老車了,10幾年的車居然,比10年後的酷龍及T1好? 只能說,國內車廠還真不爭氣..如果,國內的車廠做出來的車,能讓人覺得車子真得值這價,版上連同樓主在內,也就不會有人在肖想這台CBR 150了,偏偏泰國這台CBR 150比酷龍及T1賣得便宜,只因為進口的關係,價格翻了二翻,如果,不是進關驗車及種種關卡需要付,CBR 150賣到台灣,只怕跟T1及酷龍的價格是差不多的,花一樣的錢,買到一台性能及整體美感都不如同級的CBR 150,這不叫人嘔血嗎?