HONDA Vario 150 引擎科技滿載 東協新車改款試駕

如果依照honda所給的解釋,CBS主要仍在盡可能縮短煞車距離,按左拉桿時同時給予前煞輔助煞車力道,加上右拉桿,於緊急時發揮更好的煞車效果,至於影響操控的部份就看每個如何運用
Linus Hsu wrote:
Vario 150 配備了 CBS 連動煞車系統(Combi Brake System),不過與一般認知的前後連動式煞車有些不同,在前煞車拉桿下方有一個可以拉動後煞車鋼索的機構,因此在拉前煞車的時候後煞車也會做動,但只壓後煞車時前煞車並不會做動,...(恕刪)

樓主的這張車身貼紙圖內就有寫前後剎車連動是按壓"左剎車(印尼文 REM KIRI)"
若照貿易商說是按壓前剎會連動後剎……難到進口臺灣的VARIO左煞車把手設計是創機車先例跟自行車一樣剎前輪嗎?



印尼原廠網頁的功能介紹
https://www.astra-honda.com/product/vario-150-esp

印尼文可以用Google拍照翻譯看看。
HONDA AIRBLADE
HONDA VISION

實際騎乘
這2台確實都是按後剎車>連動前煞車
前煞車是獨立的

連動的鋼索會鬆~需要調整

目前只騎過這兩台經驗

HONDA VISION 油箱5.5L~DM寫1.6L/100km
108CC排氣量在胡志明市的用車環境
實際油耗約有45KM/L


話說藍色HONDA VISION 越南賣約4萬台幣

暢銷消光黑約5萬台幣

非暢銷車色都會便宜點
115929 wrote:
在台灣最不專業的常常都是水貨商~
所以很多水貨車主都要自備維修手冊
這不是很正常嗎~~

我的確是自備維修手冊,也下載了零件手冊電子檔
在台灣買冷門水貨車要有一定維保知識跟備料管道

也謝謝幾位補充新Vario CBS資料的朋友
我覺得不是自己的車或沒接觸過HONDA CBS的人就算了
榮秋自己進這台車還把CBS的資料給錯該打屁屁
不過就如先前朋友說的 水貨商只是進的車多而已

電池衰退以後,就不敢開怠速熄火,會卡路上很尷尬
Don Liu wrote:
電池衰退以後,就不敢...(恕刪)

若電池電力不足,怠速熄火應不會作動。
怠速熄火開關開了,電腦也會判斷條件(如水溫、電瓶電力……等)是否可以作動怠速熄火功能。
這種車款10年前在印尼一台三萬多塊台幣,台灣現在才要引進會不會太慢了
Linus Hsu wrote:
近幾年東南亞地區是二...(恕刪)

我是前一代的車主
其實這輛車給我最大的感覺,就是引擎很棒
我目前騎了五萬公里,引擎聲音、震動都還很好,跟我以前騎國產車一陣子的感覺好太多了。
快五萬公里有噪音,換新皮帶之後,聲音回到跟新車一樣小聲。
台灣機車引擎輸人家太多了!
現在耗油量,乖乖騎還可以有50km/l,最差還有46km/l;前煞效果很棒,比起國產車強好幾倍,目前五萬公里,大概用掉第三組煞車皮;後面煞車很少用,目前還沒換過。
耗材大概就是空濾、機油、煞車皮、皮帶、輪胎
輪胎都可以撐到一萬三千公里,很耐用
價錢不敢寫,怎麼看都會被y牌巴假的...
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