[分享]HONDA CBR250RR

上週日下午
跟K大在MSN上哈拉
聊到說他同事跟他交換機車去考駕照
他同事騎CBR250RR,K大則是騎小忍
由於仿賽型的CBR250RR在考照時
U TURN項目會不好轉
小忍因為把比較高,不容易卡到油箱而比較好轉
所以就交換啦

小弟我一聽到...250+4缸車,而且CBR250在台灣應該算是稀有的車種
雖然澳洲這邊是滿街跑啦
但我覺得這台車也算是HONDA的經典車款吧
4T 250CC的引擎可以壓榨出45匹馬力,極速落在190~200
直列四汽缸 16V的250...的確蠻威的


馬上就去找K大出來拍車啦

正面先來一張↓

旁邊那台是RS125

小弟我也試騎了一下
四缸果然不一樣啊,加速跟聲浪都比小忍好
很難想像
這台車已經20歳了

PS. 前車主有重新烤漆過

不過座位沒有小忍的好坐
有點卡蛋

儀表板↓

注意到了嗎?
紅線在18000rpm

雙大燈↓

跟目前的重機有所不同的應該就是這個
無遠近分離的設計

側邊↓




雙前碟↓


原廠管↓

原本前車主有改管,但現任車主嫌太吵了,所以就買了隻原廠管塞上去

後碟↓


油箱↓


尾燈↓

已被前車主改為LED尾燈了

後置物空間↓

還頗大的,可以塞個補胎工具組+電動打氣機了吧

煞車油杯↓


再來
像機交給K大
換他拍↓


小弟我坐上去的樣子
正面↓


側面↓


背面↓

為什麼要從下向上拍勒

最後附上引擎聲浪↓

直列四缸的綿密引擎聲啊
雖然不是我的菜
不過還蠻好聽的

由於這次拍照的時間有限
所以就沒騎上高速公路&山路作測試了
原本還想說看一下訂速110km/hr轉速會是多少



管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD
2010-05-19 22:59 #1
2Tor4T?
是老車嗎
外型看起來很復古

kt60402 wrote:
2Tor4T?
是老車嗎
外型看起來很復古


4T 4缸車
和小黃蜂用同顆引擎
前雙圓燈和後雙圓燈是80年代跑車必備配置

不過小弟不喜歡騎小排氣亮4缸車
拉轉拉的好辛苦......

不過外觀真的照顧不錯!!
What we see or seem is but a dream within a dream
此車我以前也騎過是cbr400rr
車型都一樣 應該不卡卡..
說到卡蛋...喔~原來是你人的關係

有聽說小cc數作四缸引擎容易壞(小黃蜂250)
照此推論即是不斷灌油門才得以提升速度
結果容易把引擎操壞
不知道是不是這推論
kt60402 wrote:
有聽說小cc數作四缸...(恕刪)


主要是把最大出力都做到高轉去了(雖然理論上轉速越高出力本來就越大)
沒有高轉沒有力
既然都買這種車了 都低轉瞬順騎的話就沒有意義了不是嗎
錢是萬能的!!!錢是萬能的!!!錢是萬能的!!!
tvcom wrote:
此車我以前也騎過是cbr400rr
車型都一樣 應該不卡卡..
說到卡蛋...喔~原來是你人的關係


呵呵
不過K大也說會卡啊

夏天的涼風 wrote:
不過小弟不喜歡騎小排氣亮4缸車
拉轉拉的好辛苦......


還好啦
至少還可以拉轉
我的那隻肥羊
轉油門下去都不理我


kt60402 wrote:
有聽說小cc數作四缸引擎容易壞(小黃蜂250)
照此推論即是不斷灌油門才得以提升速度
結果容易把引擎操壞
不知道是不是這推論


應該說是轉速高所以磨耗大啦

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卡蛋其實還好, 只要大腿有稍微用力夾一下油箱就好的多.

設備組 wrote:
小弟我一聽到...250+4缸車,而且CBR250在台灣應該算是稀有的車種


CBR-250RR非常稀有,
不過他的表兄弟車小黃蜂不少.
250 4缸,20000RPM.
維護的很不錯

m91 wrote:

CBR-250...(恕刪)


其實以前台灣開放前很多
以前弄進來250都是順便撿的.玩比較大多台的人都當玩具車玩
只是後期大多人都玩400的為主
算算現在停產了十幾年了

2萬轉.........其實另外3個牌子同級也一樣有這實力
性能都在小黃蜂之上
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