【海外快訊】PCX 四代來了!HONDA PCX 2021 正式發表!

HONDA 近年來最知名的都會通勤速可達 PCX 正式進入第四代車款!PCX 125 幾乎可以說是通勤速可達的最佳典範,除了擁有穩定的車台操控安定感,同時 HONDA 每次有什麼新的速可達科技,幾乎每次都優先提供給 PCX 車系使用,這次 PCX 125 搭載了全新 eSP+ 節能引擎,符合歐盟五期環保法規,並且還搭載 H.S.T.C. 扭力控制循跡系統,新的車身除了看起來更有未來感,前方更標配 USB Type-C 充電埠,再加上新的車台設計讓後輪懸吊行程更長,PCX 125 2021 年款將會再度襲捲歐、日與東南亞。

【海外快訊】PCX 四代來了!HONDA PCX 2021 正式發表!

2021 HONDA PCX 125 新車重點:
  • 全新 eSP+ 四汽門水冷引擎組
  • 符合歐盟五期環保排放法規
  • 搭載 H.S.T.C. 循跡控制系統
  • 標配 USB Type-C 充電埠
  • 車台修改提供更佳舒適性
  • 後懸吊行程加長提高緩衝力
  • 前後配胎尺寸加寬增大


【海外快訊】PCX 四代來了!HONDA PCX 2021 正式發表!
PCX 車系自從於 2010 年跨入歐洲開始銷售之後,累計至今已經銷售超過一萬四千輛,PCX 車名的含意就是 Personal Comfort,所以在設計之初就已經導入了斜躺式坐墊,並提供車頭擾流風鏡組與車箱可放入一頂全罩式安全帽的置物空間,最重要的是 PCX 設計目標還希望能減少車主的開銷,因此除了油耗超省並導入怠速熄火功能之外,保養方面也比同級距車款更低價,這也是 PCX 車系的設計初衷。

車頭樣式
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大燈點亮
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PCX 這次於 2021 年正式進入第四代車型,前三代的車型從樸素越來越走向科技風,尤其是第三代的 Hybrid 版本以及全電動版本,幾乎可以說與國產車款的銳利取向大不相同,第四代則是在車頭燈組用上更高質感的造型設計,並同樣保持全車 LED 燈系,省去各種改裝必要性,同時還保有舒適性。

儀錶板
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左把手
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右把手
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前置物空間
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鎖頭組
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2021 PCX 在儀錶板方面也改用新的造型,將儀錶板的可視面積增大,更有助於騎士在騎乘中判斷時速,左把手維持本田車系的方向燈與喇叭對調設定,右邊把手也還是能看到 PCX 車系必備的引擎怠速熄火機能開關,同時 2021 年款 PCX 前置物箱除了維持大容量水準之外,內部更提供 USB Type-C 充電埠,讓智慧型裝置補充電力更方便,至於 Keyless 晶片鑰匙依然是 PCX 標準配備。

車箱空間
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安全帽試擺
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車箱空間依然是 2021 年款 PCX 125 的特點,相較於舊款提升 2.4 公升,目前總容量達 30.4 公升,能放入一頂全罩式安全帽,並且後方還保留置物空間,對於通勤族來說是非常方便的使用設定,同時若車箱空間不足,歐洲本田還有提供後箱的選配,最重要的是歐洲裝後箱不會被警察以個案認定可開罰單喔!

尾燈組
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煞車燈
【海外快訊】PCX 四代來了!HONDA PCX 2021 正式發表!
尾燈組則是有點類似三代 PCX Hybrid 車款的 X 型導光條尾燈組,並搭配大量鍍鉻零件提升尾燈質感,煞車亮起時除了原有的 X 型尾燈變得更亮之外,中央煞車燈組也會同步亮起。

eSP+
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車身右側
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2021 年款 PCX 引擎方面改採用全新四汽門的 eSP+ 節能引擎,相較於舊的 eSP 引擎僅二汽門設計,eSP+ 在高轉速的表現會更優異,新的引擎汽缸組缸徑、行程與壓縮比均有變更,節流閥也增大 2mm 來到 28mm,目前這顆引擎能提供 9.2kW (12.5ps) @ 8,750rpm 以及 11.8Nm (1.2kgf-m) @ 6,500rpm 的優異表現,而且這顆引擎還標配了 H.S.T.C. 本田扭力控制循跡系統,避免在濕滑路面加速時後輪打滑,油耗表現更亮眼達 47.7km/L,再搭配 8.1 公升的油箱,一桶油可跑 385km。

珍珠白
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糖果紅
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金屬灰
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銀河黑
【海外快訊】PCX 四代來了!HONDA PCX 2021 正式發表!
2021 年款 PCX 125 預計將在歐洲提供四種顏色,分別是珍珠白、糖果紅、金屬灰與銀河黑。


2021 HONDA PCX 125 規格表

引擎:水冷單凸輪軸 SOHC eSP+ 四汽門節能單缸引擎
缸徑x行程:53.5mm x 55.5mm
排氣量:125c.c.
最大馬力:9.2kW (12.5ps) @ 8,750rpm
最大扭力:11.8Nm (1.2kgf-m) @ 6,500rpm
壓縮比:11.5:1
供油系統:HONDA PGM-FI 全電子噴射系統
變速系統:CVT 無段變速系統
傳動方式:皮帶傳動
車台:鋼管車台、下懸吊
前懸吊:31mm 正立式前叉,行程 89mm
後懸吊:雙槍後避震,行程 95mm
前輪煞車:NISSIN 單向雙活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 220mm
後輪煞車:鼓式煞車
防鎖死煞車:HONDA 前單輪 ABS 防鎖死煞車系統搭載
前輪尺寸:100/80-14 M/C (48P)
後輪尺寸:120/70-14 M/C (55P)
長度x寬度x高度:1,935mm x 740mm x 1,105mm
軸距:1,315mm
座高:764mm
裝備重量:130kg
油箱總容量:8.1L
好車就該如此
粗看感覺跟FORZA(NSS)好像

是說這台如果是台本引進的話

銷售調虐一堆白牌速克達吧

雖然我不買速克達

但還是樂觀其成
這台引進完全會買! 150更會!
可惜這台不會進只能流鼻血了😥
白牌速克達界的夢幻逸品之一
這才是真正擁有黑科技的速克達(反觀某些致敬車款,致敬別人10年前的技術,卻被台灣人當作是黑科技)
哇~水冷單缸125耶!網軍又要開始發文125水冷無用的標題了。
別人笑我太瘋癲,我笑他人看不穿。
全新車架
全新引擎
可以考慮替換我用了8年多的第一代PCX150
kakukangen840618 wrote:
粗看感覺跟FORZA(恕刪)


turkey wrote:
這台引進完全會買! 150...(恕刪)


放心....一定是叫好不叫座

不管是125還是150都一樣
RICK wrote:
HONDA 近年來最(恕刪)

PCX外觀很好看
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