說起台灣的沙圈車（Flat Track）風潮，可能要追溯回開放進口時進入國內市場，當時國內導入了一批FTR，不過數量並不多，被視為是一種高價的玩具車，畢竟當時流行的就是要多缸大馬力才算得上高檔，配備單缸引擎且道路走行性能不算特別優異的FTR250，自然就成為了某種意義上的公子車，還真得要特別懂行才會去接觸。
圖片來源：本田
不過實際上，台灣車友一般提到FTR的時候，多半指的是這款千禧年才重新販售的FTR（223），而非當年在美國把哈雷戰到叫不敢的FTR250，由於FTR250在1989年因跑車需求遠大於沙圈車的市場量，因而停產，但旋即進入90年代，玩家開始不滿足於騎快，風格車型也於市場大熱，於是本田決定在2000年推出了繼承部分FTR250基因的FTR，而FTR也一路賣到2016年才正式停產，以復出之路來說實在走得夠久了。
圖片來源：本田
這次推出的Monkey FTR Limited Edition在全車配色上可說是把致敬兩個字翻玩到最高境界，不愧是號稱最會打造夢想的CUB House，全車配件妝點的恰到好處，既沒有失了Monkeyn圓滾滾的特色，也沒有過度的加入FTR的造型特徵，透過油箱與空濾箱上的HRC塗裝，搭配上小風鏡與側蓋的沙圈賽車風格件，營造出絕佳的視覺平衡！
而Monkey這台車的玩樂性實在是不必多說第二句話，又輕又小，軸距短的同時配上恰恰好的動力，讓這台由國民車Cub發展來的車型帶給了無數騎士輕鬆愉快的騎乘體驗。
不過CUB House偏好的微設計（Micro-design，針對局部進行小範圍的設計）依然表現在這台Monkey FTR Limited Edition上，車頭的小風鏡造型古樸，本身很有Flat Tracker的感覺，但在車頭的貼紙上則用上大量細節，HRC三色拉線、賽場方格旗元素、仿照本田經典黃色廠徽的Monkey字樣，以及下緣的FTR 125車標，乍看之下設計做得有點太多，但有時候就是這種玩具感才好，一台純純的Fun Bike就是要夠有趣才好玩！
要特別注意，這次推出的Monkey FTR Limited Edition，致敬的其實不是後來新的FTR223，而是那台在北美沙圈賽海虐對手的FTR250，不過說是這樣說，其實致敬歷史的成分比起致敬車款的成分或許來得更濃厚一些，畢竟FTR250那經典的HRC白藍紅三色塗裝加上黃色的本田車標就是從RS600這台沙圈賽車而來，主打一個承先啟後。
此外，Monkey FTR Limited Edition是限量車型，總共只會有125台，台灣水貨商向來是相當夠力的，如果有興趣的朋友或許可以詢問到少量台數喔！
車側的沙圈車號碼牌的呈現方式更是令人直呼內行，由於Monkey車側幾乎沒有多餘鎖點的關係，本田CUB House乾脆直接利用排氣管上的防燙蓋鎖點，讓FTR125的車標可以在號碼牌上完整呈現，而其他裝飾則基本上與車頭設計相當，但在字樣上額外新增了一行「mini tracker」，而且還很細心的使用了全小寫來強化那個「迷你版」的感覺，真是細緻！
那說到FTR的經典元素，除了HRC經典三色塗裝之外，紅通通的坐墊肯定也是要的吧？這次CUB House連坐墊都用上大紅色，並加上白色滾邊，在保留那些歷史的細節記憶的同時也讓Monkey FTR Limited Edition整體看起來更加精緻，車尾處的黃色Monkey小標更是神來一筆的可愛。
最後是每次CUB House新車都會有的必備環節，那就是隨車一起推出的特殊配色周邊！這次跟著Monkey FTR Limited Edition一起呈給市場的還有這點專屬配色安全帽，白色帽體加上紅色線條，再透過大面積的藍色與一些方格旗元素，如果在穿上一整身的HRC配色古著，那可真是帥到無以復加，不愧是這幾年亞洲設計圈討論度最高的泰國，隨便拿出手都能引起話題啊！
至於售價方面，這款Monkey FTR Limited Edition限量125台，定價為121,900泰銖，折合台幣大月十一萬八千元，以當地的機車市場價格與人均收入來說確實不便宜，但作為一款不論在造型風格、歷史傳承、限量價值三方面都達標的車款來說，如果喜歡還真的很值得入手！
而且車架還用上FTR的經典紅骨，簡直騷包到不行，如果買回家嫌味道還不夠，你也可以改上鋼絲框來滿足一下徹頭徹尾的「FTR化」，屆時務必發文跟大家分享啊！
我是大Ｋ，我們下次見！
感謝分享&介紹，這台真的很可以耶 
