小弟是新手,最近感覺怠速時震動特別大,我再想怠速可能太高,想順便研究怠速怎麼調但是上網爬文後,還是看不出哪裡有螺絲可以轉,請問版上大大是要把第一張圖那塊銀色小原板拆掉之後才能看到螺絲嗎?另外想在請問,噴射引擎跟化油引擎調整方式有什麼不同?我在網路上看到有供氣螺絲和混和比螺絲(供油)但噴射引擎不是電腦計算後供油,所以還會有混和比螺絲嗎?最後想再請問下,這板上會有工程師嗎XD?想詢問專業一點的問題
噴K其實可以調怠速…位置就在左邊蹲下去截流閥的位置有個一字型的小鎖,那個就是怠速的跟化油車是不同的作用,那個光陽技師都不會去動的,如果你想試 順時轉就是調低怠速,逆時轉就是調高怠速 這個光陽的課程有上過,發車慢慢調慢慢感受原廠的聲率 想騎重機 wrote:小弟是新手,最近感覺...(恕刪)
現在噴射車多半配備怠速控制(ISC),由電腦控制,理論上是不可調整的,或只能用改裝電腦來處理,但實際上有些車有另外設置油門開度輕微調整用的開關,那種節流閥就可以調整,甚至某些車根本也沒配置ISC,像這顆重機的節流閥就沒怠速控制,而是用它來設置怠速,作用原理很簡單,就是設置一個最小節流閥片的開度來達成,它會抑制油門拉索回彈的最低開度,就像你手轉油門回油後的開度底線一樣,只是多一個恆定的且轉幅很小的開度,我看見你照片中有那個螺絲,目測像是用黑色膠套套住頭的那棵小螺絲,試試看吧。不過倘若你是出於怠速有問題,比方飄怠速或怠速太低、太高,才想去調整,我覺得可能還是要把問題找出來才是正解。